Opiniones publicadas

La ruta subterránea es la más relevante y la menos incómoda durante la duración de las obras y durante la operación. Una recurrencia máxima de 10 minutos entre cada tranvía es clave para un uso óptimo

¡Diseño de túnel, más rápido, sencillo y barato!

Esta ampliación permitirá que muchos clamartois ya no utilicen sus coches para desplazarse más rápido gracias al tranvía. Será muy útil para mi familia movernos rápido por la zona. La ruta subterránea

En el contexto del Gran París y en términos de interconexión, es evidente que el tranvía T10 debe extenderse hasta la estación de Clamart. Esto permitirá un mayor uso del T10 por parte de los usuarios

La ampliación parece obvia para conectar el RER B con la M15 y la línea N, beneficiará a todos los habitantes atendidos por la ruta actual de la T10. El túnel permitirá un mejor nivel de servicio y mi

Como residente del centro de la ciudad, no estoy a favor de la ampliación de la T10. Estoy cansado del trabajo que hemos tenido en los últimos años. La 189 y la 191 nos llevan a la estación sin ningún

Estimado alcalde, Estoy dando seguimiento a tus numerosos recordatorios sobre la opinión de la gente de Clamar respecto a la conexión del tranvía t10 con la estación Clamart del Grand Paris Express. D

Estoy en contra de los dos proyectos para ampliar el T10. El trazado del proyecto en superficie es inviable dada la anchura de las vías. Ruta de túnel poco realista dadas las canteras subterráneas, qu

Hola Como residente de Clamartois, estoy a favor de esta ampliación subterránea. La ciudad es muy grande y el transporte público actual está presente, pero requiere tiempos de viaje demasiado largos.

Estoy a favor de extender la línea hasta la estación de Clamart, prefiero enterrar la línea hacia la estación de Clamart