Opiniones publicadas

El trazado subterráneo es el más relevante y el menos inconveniente durante la duración de la obra y durante la operación. Una recurrencia máxima de 10 minutos entre cada tranvía es la clave para un u

¡Diseño de túnel, más rápido, más sencillo y más barato!

Esta ampliación permitirá que muchos Clamartois ya no utilicen sus coches para viajar más rápido gracias al tranvía. Será muy útil para mi familia para movernos rápidamente por la zona. El trazado sub

En el contexto del Gran París y en términos de interconexión, es obvio que el tranvía T10 debe extenderse hasta la estación de Clamart. Esto permitirá un mayor uso del T10 por parte de los usuarios.

La ampliación parece obvia para conectar el RER B con la M15 y la línea N, beneficiará a todos los habitantes atendidos por el actual trazado de la T10. El túnel proporcionará un mejor nivel de servic

Como residente del centro de la ciudad, no estoy a favor de la ampliación de la T10. Estoy cansado del trabajo que hemos tenido en los últimos años. El 189 y el 191 nos llevan a la estación sin ningún

Estimado Alcalde: Estoy dando seguimiento a sus muchos recordatorios sobre la opinión de la gente de Clamar sobre la conexión del tranvía t10 con la estación de Clamart del Grand Paris Express. Debes

Estoy en contra de los 2 proyectos para ampliar la T10. El trazado del proyecto en superficie es inviable dada la anchura de las vías. Ruta de túnel poco realista dadas las canteras subterráneas que r

Hola Como residente de Clamartois, estoy a favor de esta extensión subterránea. La ciudad es muy grande y el transporte público actual ciertamente está presente, pero requiere tiempos de viaje demasia

Estoy a favor de ampliar la línea hasta la estación de Clamart, prefiero enterrar la línea hasta la estación de Clamart