Opiniones publicadas

La extensión hasta el nuevo metro en Clamart es una necesidad absoluta. Actualmente, la única conexión (aparte del tranvía Châtillon-Velizy) es con la RERB en Antony, una línea que ciertamente está en

Tengo una opinión favorable sobre la ampliación del metro T10 para preservar la imagen visual de la ciudad. Este proyecto dará un nuevo atractivo a nuestra ciudad

Estoy a favor de este proyecto, que abre las transferencias entre municipios. Facilitará la vida de las personas que envejecen o no tienen coche, limitará el uso del coche y el planeta lo ama, y es un

Necesitamos aumentar la oferta de transporte público en Clamart y así reducir el uso de coches en la ciudad. Es necesario elegir ofertas de transporte que minimicen los tiempos de viaje, un factor cla

Hola No estoy a favor de esta prórroga por varias razones: - proyecto de superficie - impacto en el bosque + expropiación - ¿y las plazas de aparcamiento? - proyecto subterráneo: los riesgos parecen e

Este proyecto es muy caro y afectará al bosque independientemente de la solución elegida. Sería mejor extender hasta la Place du Garde sin ensanchar la Avenida Trebignaud (1 carril de tráfico subiendo

¿De qué sirve este tranvía T10 para parar en el Jardin Parisien? Para que sea realmente útil, debe unirse imperativamente al metro Grand Paris. La mejor ruta y la mejor solución es ir a la clandestini

Estoy en contra del proyecto subterráneo porque no tiene en cuenta el subsuelo de Clamart y mucho menos la destrucción parcial del bosque

No se discuten las pocas opiniones a favor de estos proyectos que desfigurarían a Clamart solo para ahorrar 5 minutos de tiempo de viaje. Lo siento, pero la obsesión por ahorrar tiempo tiene sus límit

Desde mi punto de vista, la extensión de la línea T10 hasta la estación de Clamart es obvia y necesaria. El final de la línea en el Jardin Parisien (o incluso en la Place du Garde como se planeó inici