Opiniones publicadas

He leído detenidamente los documentos del DOCP de este proyecto para ampliar el tranvía T10, desde su parada temporal en la estación "Jardin Parisien" en Clamart hasta una de las estaciones de la líne

Creo que no es relevante extender la T10 por el centro de Clamart. Las calles son estrechas y esto causaría demasiada destrucción y riesgo para los edificios antiguos. Una extensión por otro recorrido

En un momento en que se están creando nuevas redes de transporte público para ofrecer soluciones a las ciudades suburbanas que no son completamente basadas en el coche, creo que es importante conectar

La extensión del tranvía T10 no está adaptada a la morfología urbana de la ciudad de Clamart. Los dos escenarios propuestos son poco realistas, ya sea enterrados o superficiales.

La extensión del T10 no me parece una buena solución. Esto compromete a la ciudad y a sus habitantes a un trabajo gigantesco y a largo plazo. Las zonas afectadas son muy grandes, especialmente la entr

Estoy en contra de los dos proyectos de ampliación: por el coste exorbitante. El proyecto T6 (14 km) costó 383 millones de euros sin contar el material rodante. ¡Estamos lejos del "billón estimado" pa

Gracias por esta consulta de calidad. No estoy a favor de las dos opciones propuestas para ampliar el T10, porque parecen demasiado caras y demasiado inciertas hasta la fecha en términos de coste e i

Hola Estoy a favor del proyecto de ampliar la línea T10, con preferencia por la solución del túnel. Atentamente.

Se especificó en los documentos de la investigación pública para la fase 1 (2013) que la tasa de retorno sería del 5,5 al 7% para el proyecto T10 tras la extensión de la línea. También se especificó q

En el proyecto presentado, las dos soluciones elegidas claramente no son las correctas. Ya no podemos aspirar a soluciones como estas, que son - Un coste realmente generoso, aunque las limitaciones