Opiniones publicadas

Al igual que la T6, que nos permite llegar al sur de la capital hacia el oeste sirviendo a 2 estaciones de tren, la T10 nos permitirá abrir el Petit Clamart para un acceso rápido a la estación de Clam

Tomemos un momento para analizar qué existe en Clamart (red de autobuses) y ver por qué el servicio se está deteriorando (obras anárquicas, peatonalización del centro de la ciudad, deterioro del flujo

Hola Mis viajes suelen llevarme a París, y viviendo en el distrito de la estación tengo acceso a la estación de tren a pie. Así que personalmente no me beneficiaré mucho de la línea 10, pero creo que

Creo que otros logros menos destructivos son prioridades en los próximos años. Por favor, revisa tu política de comunicación.

Demasiado peligroso bajo tierra por los ríos y canteras subterráneas. Demasiados impactos en el paisaje y el tráfico superficial.

Hola Me sorprende descubrir el siguiente artículo: https://www.chatenay-malabry.fr/prolonger-la-ligne-4-du-metro-jusqua-chatenay-malabry/. El deseo de extender la línea 4 hasta Chatenay Malabry tam

Para elegir, prefiero que la ampliación del tranvía se haga bajo tierra. No obstante, espero que preservemos el acceso al bosque a nivel del Jardín Parisien durante toda la duración de las obras. ¿Se

Proyecto muy interesante para Clamart La conexión entre el tranvía, el metro y el tren en la estación será un beneficio para todos en cuanto a calidad del transporte y la lucha contra la contaminación

Extensión del túnel hacia la estación.

En contra, teniendo en cuenta los costes y las molestias exorbitantes.