Opiniones publicadas

La opción subterránea es la única tolerable. Vivo en el hipercentro de Clamart. En la superficie, las calles son demasiado estrechas. La ruta superficial es inimaginable: ¿cómo podría un tranvía

Totalmente a favor de la ampliación subterránea del tranvía T10 en Clamart. En caso de que aún fuera posible un conflicto mayor en territorio francés, este túnel y las estaciones enterradas a una prof

Consulte el plano adjunto, que analiza las distancias entre estaciones y los radios de acceso. Las estaciones están bien equilibradas, con una distancia entre estaciones de entre 500 m y 700 m T10 Ex

Hola, estoy muy a favor de la ampliación del T10 y ¡doy la bienvenida a esta iniciativa! Respecto a los dos proyectos, señalo que el "de referencia" nos privaría de una estación en la Place du Garde y

Comparto al 100% esta opinión de un residente de Clamart: "El alcalde pide a la gente de Clamar que apoye la ampliación del tranvía subterráneo T10, ya es básicamente una consulta reducida en la que

La presencia de las dos avaladoras es importante y, afortunadamente, esta consulta es independiente de los responsables locales. Ese es el procedimiento y tienen que cumplirlo. Apruebo la llegada de u

Doy mi opinión favorable sobre la extensión subterránea. El centro de la ciudad de Clamart carece significativamente de transporte público y las interconexiones con París son actualmente demasiado res

Estamos en contra de este proyecto porque pasará por nuestra calle. La opción de la superficie implica expropiaciones, sin mencionar las molestias del trabajo. Ya estaba fuertemente penalizada por la

Una pregunta: ¿por qué? ¿Por qué querer añadir más cuando Clamart ha estado abrumado por la construcción durante años? Sería suficiente para reforzar la oferta de autobuses. El distrito de la estación

La ampliación de la T10 es esencial, ya que su extremo actual no permite ningún intercambio multimodal. La topografía de la ciudad de Clamart actualmente no permite una ruta aérea, ya que el tráfico s