Opiniones publicadas

La ampliación de la T10 es esencial para que el transporte público sea más fluido, reducir el uso del automóvil y permitir un acceso rápido a París e Issy-les-Moulineaux

Los costes por km anunciados son tres veces mayores en comparación con los costes de otros proyectos en las FDI. Los tranvías en la línea ya no son un producto estándar, por lo que los costes que se a

Hola la posibilidad de beneficiarse de una conexión rápida, garantizada y subterránea a la red de metro a través de la línea 15 y el tren con la línea N es una muy buena noticia. Gracias a esto podre

Vale la solución en tierra

Espero que este proyecto no cause ninguna expropiación. Espero que eso sea así con el escenario del túnel. Por eso, rechazo completamente el guion en la superficie. Antes de la entrega de esta ruta e

Me parece que este proyecto de gran tamaño es peligroso para la gente de Clamart, dado el estado de los suelos de la ciudad. Solo tenemos cifras declarativas sobre el uso de este tranvía. ¿Cuáles serí

Proyecto inútil, costoso y peligroso para la ciudad (impacto en las viviendas dada la estructura del suelo). Desarrollar autobuses parece mucho más relevante.

Apoyo el proyecto de ampliar el tranvía T10 hasta la futura línea 15 del Gran París. Y mi elección es la ruta subterránea (más ecológica y económica).

La duración de la obra y la elección de la ubicación de la máquina tuneladora tan cerca del bosque y las casas no dejan otra opción: estoy en contra de la ampliación del tranvía

Un proyecto titánico para ahorrar solo unos minutos de tiempo de viaje en comparación con los autobuses actuales. Sería mucho más fácil desarrollar carriles para autobuses o aumentar la frecuencia de