Opiniones publicadas

Es absolutamente necesario llevar a cabo este proyecto a través del metro para facilitar las redes conjuntas y poder llegar al Grand Paris Express desde toda la ciudad.

El proyecto para extender la línea T10 hasta la estación me parece sin duda, ya que las ventajas a largo plazo son evidentes en términos de atractivo, facilidad de desplazamiento y promoción de modos

Estoy a favor de la ruta del túnel, que limitará el impacto ecológico en la superficie y será menos costosa para los contribuyentes. No puedo esperar a que el proyecto tenga éxito.

La fórmula del túnel perturbará el centro de Clamart menos desde el punto de vista inmobiliario (ruta tortuosa y por tanto expropiaciones) sino también en lo que respecta al tráfico de coches (tráfico

A favor de ampliar el T10 lo antes posible. Gracias

El escenario del túnel parece ser el que tiene menos impacto y el más fácil de implementar. Sin embargo, ofrece menos servicios a los habitantes al ofrecer estaciones solo en el centro de Clamart con

Totalmente a favor de la extensión del tranvía tanto para reducir la contaminación de coches y autobuses como para facilitar el transporte desde Clamart hasta la línea 15 y, por tanto, hacia París y l

Para mí, este proyecto no es razonable. Hay que imaginar que, además del coste inicial (que se superará), los costes de mantenimiento de un túnel serán exorbitantes. Es mejor utilizar lanzadera o au

Vivo en la frontera entre Clamart e Issy. Estoy votando a favor de la ruta subterránea (túnel) de la T10 para llegar a la estación exprés Clamart Grand Paris.

Hola Si la ampliación del tranvía T10 parecía obvia desde el principio del proyecto, la ruta subterránea también parece lógica. Ya sea el tiempo ahorrado para conectar el Jardin Parisien con la esta