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Ciao, consentire un migliore servizio e regolarità degli autobus è una buona idea. Sulla parte discendente / ascendente della stazione di Vert galant, utilizzare una corsia per gli autobus sembra sagg

Il Dipartimento di Seine-Saint-Denis è impegnato con Ile-de-France Mobilités (IdFM) per sostenere il progetto di autobus Aulnay-sous-Bois – Tremblay-en-France. Condividiamo con IdFM e gli altri partne

Non favorevole al progetto perché il traffico su questo viale è cattivo solo la sera e la creazione di un corridoio di autobus creerà più insicurezza e i giovani passeranno attraverso questo corridoio

Approfittiamo della ristrutturazione della linea 15 per fare + spazio al trasporto pubblico ma anche alla mobilità attiva. Ciò significa: 1) Capire perché così tante auto attraversano il ponte della

Questo è il contributo di Aulnay a Vélo e del Collectif Vélo Île-de-France, di cui l'associazione è membro. Il progetto TCSP offre prospettive per lo sviluppo e la riqualificazione di alcune strade c

Buongiorno, Va notato che l'uso della bicicletta non fa parte dell'obiettivo politico del municipio di Aulnay sous bois che durante le ultime elezioni comunali ha reso la bicicletta responsabile di a

Il progetto TCSP prevede di liberare i diritti di passaggio pubblici al fine di migliorare il flusso degli autobus sull'attuale linea 15. Tuttavia, tra il ponte della croce bianca e la fermata del con

Questa strada è stata inizialmente perfettamente progettata (raramente) anche se la sua fluidità nativa è stata successivamente distorta da una segnaletica orizzontale disastrosa. Cosa non fare: - Ab

Da anni chiediamo un cambiamento nel funzionamento della linea 15 sulla parte dal Vert Galant a Place Jean-Jaurès. All'epoca in cui la linea era gestita dal CIF, nonostante numerose indagini, nonché

Le strade Aulnaysiennes (Mitry, Princet, Vallès, Pont de la Croix-Blanche) sono molto limitate e non permetteranno di creare un sito pulito completo. Possiamo immaginare, tuttavia, un regolamento per