Focus: le configurazioni di inserimento delle corsie dedicate ai bus

Sono possibili diverse configurazioni di inserimento dei binari. Ognuno ha vantaggi e svantaggi e il posizionamento va scelto in base alle caratteristiche del percorso intrapreso, ai suoi utilizzi e alla sua evoluzione.

Binari assiali: i binari si trovano al centro della strada. Questo posizionamento facilita l'accesso ai parcheggi (residenti, consegne), l'inserimento di autobus agli incroci, la velocità e la sicurezza degli autobus e l'accesso ai residenti locali e ai servizi di emergenza. D'altra parte, richiede attraversamenti pedonali sistematici per accedere alle piattaforme situate tra le corsie degli autobus e le strade.

Binari laterali : i binari si trovano su un lato della strada. Questo posizionamento favorisce e garantisce l'accesso alle stazioni dal lato in cui si trovano i binari e consente di mantenere i parcheggi dall'altra parte delle corsie preferenziali. Al contrario, sulle corsie preferenziali degli autobus, non è possibile mantenere la sosta e gli attraversamenti per svoltare nelle strade adiacenti sono più complessi.

Corsie bilaterali: una corsia per gli autobus è costruita su ciascun lato della strada. Tuttavia, questo posizionamento è destinato più alle corsie riservate agli autobus che alle corsie riservate dotate di un sistema di priorità degli autobus agli incroci.

Exemple d'une insertion monodirectionnelle

Corsia a senso unico: in un senso di marcia è predisposta un'unica corsia dedicata al traffico. Nella direzione opposta, l'autobus condivide la corsia con le auto.

Mancanza di una corsia dedicata agli autobus : autobus e traffico stradale condividono la stessa corsia. Il traffico degli autobus dipende dalla fluidità e dai pericoli del traffico stradale.