Nuova lineaEsbly > Val d'Europe
8.4 km
corsie dedicate per gli autobus
12
Nuove stazioni in 8 comuni
3 stazioni
servita (linea P, TGV, RER A,)
7/7
tra le 5:30 e le 00:30
1 autobus ogni 5 minuti
nelle ore di punta
18 metri
la lunghezza degli autobus a motore pulito (CNG)
11 200
Viaggiatori attesi ogni giorno
1 pista ciclabile
continua da Esbly a Val d'Europe e parcheggi per biciclette nelle stazioni
100 %
accessibile
Il progetto Bus EVE consiste nella creazione di una nuova linea e nella creazione di corsie dedicate agli autobus, tra la stazione di Esbly e l'ospedale intercomunale di Marne-la-Vallée, passando per le stazioni di Marne-la-Vallée – Chessy e Val d'Europe. Sosterrà le importanti dinamiche del territorio grazie alla sua infrastruttura strutturante che collega i nuovi quartieri e serve le principali strutture locali. I suoi autobus articolati ad alto livello forniranno a tutti un trasporto pubblico veloce, affidabile e regolare.
Il territorio sta subendo profondi cambiamenti con molti progetti di sviluppo urbano come la ZAC de Coupvray, la ZAC des 3 Ormes, la ZAC des Épinettes, l'estensione del parco Disney, la ZAC des Congrès, l'eco-distretto di Montévrain, la ZAC des Grassets, la ZAC du Pré au Chêne... A diversi stadi di avanzamento (consegnati, in costruzione, in studio), alla fine formeranno nuovi quartieri urbani mescolando abitazioni, posti di lavoro e attrezzature.
Il progetto Bus EVE anticipa le esigenze di viaggio di tutti questi futuri abitanti e utenti. Essenziale, fornirà loro un servizio di trasporto pubblico efficiente e affidabile adattato alle esigenze future.
*fonte: Institut Paris Région
L'autobus si collegherà con altre linee di trasporto pubblico strutturanti su scala regionale e nazionale: la RER A alle fermate "Val d'Europe" e "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud", la linea P del Transilien alla stazione di Esbly, molte linee di autobus lungo il percorso e le linee ad alta velocità alla stazione di Marne-la-Vallée Chessy Sud (TGV).
L'autobus EVE circolerà su una corsia dedicata, in ogni direzione, e avrà la priorità agli incroci. Gli incroci saranno completamente ridisegnati e messi in sicurezza per l'attraversamento di tutte le modalità. Liberato dai capricci del traffico stradale, l'autobus garantirà tempi di percorrenza affidabili e veloci per i viaggiatori.
Beneficerà di un elevato livello di servizio per promuovere il trasferimento modale.
Il progetto andrà a beneficio di altre linee di autobus del settore, che potranno utilizzare, su alcuni tratti, le nuove corsie dedicate agli autobus.
Il numero limitato di stazioni e le loro posizioni sono progettati per ottimizzare la velocità del bus garantendo al contempo il servizio dei principali quartieri e strutture del territorio. 12 stazioni*, distanziate in media di 700 m l'una dall'altra, saranno allestite il più vicino possibile alle strutture esistenti o future che generano viaggi, come l'ospedale intercomunale di Marne-la-Vallée, il centro commerciale Val d'Europe, l'Università di Montévrain, il centro congressi di Chessy, i parchi Disney o il Louis Braille College...
Situate di fronte lungo tutto il percorso, le stazioni degli autobus EVE saranno facilmente identificabili, accessibili a tutti e confortevoli. La maggior parte di essi ospiterà due veicoli contemporaneamente. Saranno tutti dotati di molte attrezzature (pensiline, posti a sedere, informazioni ai passeggeri in tempo reale ...) tra cui il parcheggio per le biciclette (cerchi riparati e armadietti sicuri per biciclette).
*I nomi delle stazioni sono provvisori
Le strutture daranno a ciascun utente il suo posto nello spazio pubblico, in particolare promuovendo modalità morbide. Una pista ciclabile sicura sarà costruita lungo il percorso o nelle immediate vicinanze del Morris Bridge.
La nuova linea sarà dotata di una flotta di 14 veicoli articolati di 18 metri con motori puliti. Funzioneranno a biometano, limitando così l'emissione di gas serra e inquinanti dannosi per la salute umana.
Per garantire la loro manutenzione, pulizia e parcheggio, è stato selezionato il centro operativo degli autobus di Bailly-Romainvilliers. Ora in grado di ospitare un centinaio di autobus standard e articolati, è oggetto di un progetto di transizione energetica e ampliamento per ospitare autobus alimentati a metano. Particolare attenzione sarà rivolta alla qualità dell'inserimento architettonico e paesaggistico di edifici e superfici, con il futuro progetto urbano dell'Area di La Motte.
