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In allegato il contributo del Collectif Vélo Île-de-France (non compresso: https://drive.google.com/file/d/1M9q7Vo2Vy-_1LEVdcXrbBXDYDQGEbuMY/view?usp=share_link) Il Collectif Vélo Île-de-France chi

Buongiorno, Prima di tutto, grazie per il lavoro che state facendo, questo progetto di polo è una necessità per consentire ai Drancéens di accedere al polo di Bourget. Tuttavia, sono sorpreso ch

Lo scenario 1 non dovrebbe essere un'opzione! Un parcheggio su 3 piani non è estetico Sarebbe preferibile e più piacevole per la città, gli abitanti e tutte le persone che avranno accesso al polo aver

- (EN) È un peccato concentrare il dibattito sull'ubicazione di un parcheggio quando l'obiettivo di un polo è quello di favorire il trasporto pubblico. - i percorsi PRM non sono qualitativi, il proge

Quando guardiamo gli studi che sono stati fatti sulle esigenze di parcheggio, penso che ci sia qualcosa che ci manca. Attualmente, ci sono 256 posti auto gratuiti. I veicoli a ventosa rappresentano il

Il progetto 1 mi sembra il più adatto alla situazione

Esteticamente, il parcheggio sotterraneo è preferibile mantenendo uno stadio sopra. Sarà solo necessario pensare a mettere in sicurezza il sito (telecamere, agenti di parcheggio ecc.). Si prega di pe

Entrambe le opzioni sono buone per aggiungere valore alla nostra città mait privilegio opzione 2 Al fine di creare più commercio locale è vero che la stazione manca un sacco di parcheggio mait il futu

Il parcheggio sopraelevato mi sembra più adatto

Per preservare la tranquillità della nostra città ed evitare troppo traffico, il parcheggio è l'ideale, soprattutto perché siamo gravemente carenti di spazio. Lo stadio può essere ristrutturato e i no