Il percorso

Il progetto prevede di estendere la linea tranviaria di 7,5 km, nel cuore delle città di Nanterre e Rueil-Malmaison. Con 15 stazioni, distanziate in media di 500 metri l'una dall'altra, questa nuova linea offrirà un servizio locale, il più vicino possibile ai diversi quartieri e strutture della zona.

Il percorso del Tram 1

Le Petit Nanterre

Il tram attraverserà il Petit Nanterre lungo l'Avenue de la République che serve l'ospedale Max Fourestier, la moschea Okba Ibn Nafaa e i negozi del quartiere. Faciliterà i collegamenti del quartiere con l'Università e il centro della città di Nanterre, ma anche con Colombes e il T2.
La tramvia correrà in mezzo ai binari, la strada includerà una corsia di traffico in ogni senso di marcia e verranno create piste ciclabili. Poiché l'Avenue de la République è relativamente stretta, sono necessarie acquisizioni di terreni sullo sfondo dei giardini sulla riva nord.
Il piano del traffico automobilistico sarà modificato man mano che ci si avvicina al Pont de Rouen, con una strada a senso unico tra Rue des Saules e Rue du 11 Novembre, che limiterà le acquisizioni di terreni e ridurrà il traffico di transito nel quartiere.

Focus sul ponte di Rouen

Conformemente agli insegnamenti tratti dalla consultazione, si creerà un'apertura pacifica sotto i binari ferroviari e stradali del Pont de Rouen, che consentirà un nuovo passaggio fuori dall'autostrada, per i tranviari, i pedoni e i ciclisti.
Questa soluzione consente di rispondere in modo più ampio alle sfide della riqualificazione di quest'area, a favore di pedoni e ciclisti, e di rafforzare i collegamenti tra Petit Nanterre e il quartiere universitario.
Gli spazi vicino al Pont de Rouen saranno trasformati anche intorno alla futura stazione "Petit Nanterre", che segna l'ingresso al quartiere.

Nei dintorni dell'Università

Il tram 1 servirà strutture di portata metropolitana, come l'Università di Parigi Nanterre, la città amministrativa della Prefettura di Nanterre. Una stazione servirà anche il Collège République. Questo quartiere comprende molti progetti urbanistici, come le Papèteries de Nanterre, la periferia dell'università e il cuore del progetto del quartiere, vicino alla stazione dell'Università di Nanterre.
Il tram sarà situato principalmente sul lato della strada.
La stazione di Nanterre Université sarà situata sul piazzale anteriore della stazione, per collegamenti ottimali con la RER A e il treno L.

Joliot-Curie – Place de la Boule

Qui, il tram 1 collegherà il quartiere della prefettura, il centro storico di Nanterre e l'ingresso alla città di Rueil-Malmaison. Servirà il Théâtre des Amandiers, il parco André Malraux, il Palais des Sports, l'Hôtel de Ville e il liceo Joliot-Curie.
La tramvia sarà situata principalmente al centro dei binari. La strada comprenderà una linea di traffico in ogni direzione, ad eccezione delle aree di intersezione, nonché una pista ciclabile continua.
La stazione di Nanterre – La Boule sarà situata sul piazzale della futura stazione della metropolitana 15, per garantire condizioni di collegamento ottimali.

Focus su Avenue Joliot Curie

L'Avenue Joliot Curie è sede di numerose strutture amministrative, scolastiche e sportive.
Il progetto prevede la creazione di una corsia di circolazione in ogni direzione, ad eccezione degli incroci, e di una pista ciclabile, per facilitare le condizioni del traffico. È stato inoltre progettato per eseguire l'opera a una distanza sufficiente dall'allineamento degli alberi a nord (sul lato del municipio e delle case) al fine di preservarla. La maggior parte degli alberi sul lato sud (lato scuola superiore e lato stadio) dovranno essere rimossi e sostituiti da un nuovo allineamento.

Focus su Place de la Boule

La Place de la Boule è una porta d'accesso al centro della città di Nanterre e un futuro snodo di trasporto per l'ovest della regione parigina. Ospiterà il tram 1, la futura metropolitana 15 e diverse linee di autobus. La stazione del tram sarà integrata nel piazzale della futura stazione della metropolitana 15, per garantire condizioni di collegamento ottimali.
L'attuale incrocio si trasformerà in una piazza urbana emblematica, tranquilla e attraente per pedoni e ciclisti. Trarrà beneficio dalla piantumazione di alberi.
I passaggi stradali sotterranei sotto la piazza saranno mantenuti. La larghezza di quella situata su Avenue du Maréchal Joffre sarà leggermente ridotta, ma verranno mantenute entrambe le direzioni di circolazione.

Malmaison

Il tram 1 attraverserà Rueil-Malmaison attraverso i viali Paul Doumer e Napoleone Bonaparte, servendo il centro della città e i suoi negozi, nonché il teatro André Malraux, il municipio, il conservatorio regionale e l'Istituto francese del petrolio e delle nuove energie. Il suo percorso prosegue fino al Castello di Malmaison.
Il tram sarà situato al centro dei binari. La strada includerà una corsia di traffico in ogni direzione, ad eccezione delle aree di intersezione. Saranno create piste ciclabili che consentiranno al quartiere di beneficiare di condizioni di vita pacifiche e sicure.

Focus sul centro di Rueil-Malmaison

L'arrivo del Tram 1 permetterà di riqualificare i viali Paul Doumer e Napoleone Bonaparte a beneficio dei residenti, dei pedoni e dei ciclisti locali. Il progetto prevede la costruzione di una corsia in ogni direzione, ad eccezione degli incroci principali, e il sottopassaggio situato all'incrocio con il Boulevard de l'Hôpital Stell sarà riempito per consentire il passaggio del tram.
Saranno costruite piste ciclabili e facilitati gli attraversamenti pedonali del viale, rendendo possibile la creazione di collegamenti tra il centro della città e i villaggi di Plaine-Gare, Belle-Rive e Bords-de-Seine. Gli alberi di allineamento che dovranno essere rimossi come parte del lavoro verranno restituiti dai nuovi soggetti. Saranno allestiti parcheggi e spazi di consegna in prossimità dei principali negozi.
Il tram 1 contribuirà così a rafforzare la qualità e l'attrattiva di questo importante asse del centro città.

Focus sul capolinea

Il capolinea della linea si trova vicino a Place Osiris a Rueil-Malmaison. Questa posizione permette di servire sia il Castello di Malmaison, la piscina Closeaux e gli impianti sportivi situati nelle vicinanze.
È stato progettato per ottimizzare le condizioni di collegamento con le linee di autobus della zona, in particolare da e per le Yvelines.
Il trattamento architettonico di Place Osiris terrà conto del suo valore storico come antico ingresso alla tenuta Malmaison, nell'ambito delle procedure che coinvolgono l'Architetto degli Edifici di Francia.
Il capolinea sarà dotato di parcheggio per biciclette e di un armadietto collettivo custodito. Verrà inoltre realizzata una sala per ospitare i conducenti dei tram.