Avvisi pubblicati

Buongiorno, Il quartiere Mairie e il quartiere Jardin-Parisien sono relativamente poco serviti per raggiungere i trasporti per Parigi (stazione Clamart, metro 12 e 13 a 20-25 minuti di autobus). Ho an

Le proposte di prolungare il T10 fino alla stazione di Clamart non sono affatto le soluzioni più efficaci: autobus più flessibili saranno veloci da implementare. Il T10 al posto delle guardie: OK oltr

No a questo progetto

Il T10 è un'assurdità nel 2023, finanziariamente ed economicamente. Ad oggi non è stato effettuato alcuno studio del suolo, permettendo di quantificare realmente il costo dell'opera che sappiamo ogni

Almeno 800 milioni per 4 poveri km !! Quanti autobus potremmo gestire sul proprio sito con un tale budget? Quante piste ciclabili degne di questo nome potremmo costruire? No, l'estensione di questa tr

Ciao, per il bene di tutti e della natura, il prolungamento della linea T10 fino alla stazione di Clamart sarebbe un grande passo avanti per gli abitanti di Plessis-Robinson che sono trasporti pubblic

Sì al prolungamento della T 10 ma solo fino al posto di guardia con capolinea e parcheggio per utenti e biciclette come inizialmente previsto Relè con autobus elettrici ottimizzati per raggiungere il

Io sono contrario. Lavoro di una scala troppo grande che sarà utile solo alle persone in cima al clamart ma che danneggerà quelle in basso per 10 anni. Vivo in av Victor Hugo, le vibrazioni dell'autob

Le condizioni del workshop del 6 marzo, un workshop molto importante per sollevare domande concrete sugli impatti dell'inserimento del tram, non erano soddisfacenti. La stanza era estremamente rumoros

Sono sorpreso da questa domanda "estensione o no" e se sì "superficie o sotterraneo" più se la risposta è sì il municipio di Clamart con una pubblicità degna di un randello forza la mano in una sola d