Avvisi pubblicati

Anche se capisco l'utilità di abbinare il T10 con una metropolitana, le 2 soluzioni proposte non sembrano realistiche. Il costo finanziario, il controllo sugli edifici nel centro della città e il fast

Il progetto ha senso solo se permette di raggiungere senza interruzioni di carico le porte di Parigi, la linea 12 della metropolitana e la T3. Le interconnessioni con la linea T2 o 13 saranno possibi

Ho partecipato ad ogni riunione di consultazione e ho consultato i vari documenti a nostra disposizione per conoscere il progetto. Ed è chiaro che si fa di tutto per presentare erroneamente il progett

Ok ma sarà necessario garantire una riforestazione sopra il tunel.

Dato il costo vicino tra le due soluzioni e il tempo di percorrenza, la soluzione sotterranea mi sembra preferibile. In particolare, consentirebbe di riservare gran parte delle vie aeree al traffico d

Sono rimasto sorpreso dalla velocità di costruzione di questa linea di tram, di cui si è parlato poco sulla stampa negli ultimi anni. Il progetto sembra affrettato, senza sapere come raggiungere la st

Leggendo la brochure commerciale non c'è nessuna foto sull'opzione da scegliere, giusto? Poi quando vediamo che ci sono 2 stazioni (Mairie de Clamart e Clamart Centre) separate da 300 metri a piedi,

Il progetto di opzione sotterranea è il migliore, più economico e meno impattante, rispettoso della conservazione del centro città

Buongiorno, Vivo in Avenue Victor Hugo a Clamart e sono assolutamente inorridito e spaventato da questo progetto di estensione. In effetti, mi sembrerebbe altrettanto efficace e meno costoso svilupp

Sono contrario al progetto indipendentemente dall'opzione così com'è. Il progetto all'aperto mi sembra totalmente sconsiderato o addirittura irresponsabile in quanto gli impatti sulla città (ettari di