Avvisi pubblicati

Buongiorno Non capisco perché l'opzione sotterranea non implichi una fermata a Place du Garde. Il percorso originale del T10 presentava il suo capolinea in questa posizione. Cordiali saluti Christell

Favorevole al progetto di tram sotterraneo che collegherà in modo efficiente la linea 15 alle città di Clamart, Plessis-Robinson, Chatenay. Questa sarà un'ulteriore attrazione per i commercianti della

Ciao questa estensione è essenziale per collegare tutto il 92 tra la sua parte nord e sud, allevierà la congestione Parigi che dovrebbe partecipare a questo biglietto al suo finanziamento

Non sono d'accordo con questo progetto che onestamente sarà inutile se per avere più lavoro. Abbiamo già autobus che vanno alla stazione di clamart perché estendere il tram che passerà oltre la forest

Per 8 anni abbiamo sperato invano di vedere la fine del fastidio e del degrado del nostro quartiere della stazione. Pensavamo ingenuamente che il progetto Grand Paris avrebbe portato a un migliorament

Mentre la densificazione della rete di trasporto urbano è di per sé una buona cosa, non crediamo che il progetto di estendere il T10 alla stazione di Clamart possa migliorare il nostro ambiente di vit

Buongiorno, È un'ottima iniziativa estendere il tram e farlo andare alla stazione di Clamart per aprire un po 'di più la città. Tuttavia, penso che sarebbe molto irrilevante fare un'estensione fuori t

Favorevole al progetto sotterraneo => meno fastidio durante i lavori, meno degrado superficiale (foreste, edifici, strade), progetto più economico. In inverno, il percorso sotterraneo non sarebbe sog

- Minor impatto ambientale sulla foresta di Meudon - Meno impatto sul traffico a Clamart - Tempi di percorrenza inferiori e costi di investimento inferiori

Buongiorno Sono favorevole a un tratto di superficie Jardin Parisien-Place du Garde su Avenue Trebignaud che riduca il traffico automobilistico a 2 corsie, con, ad esempio, un autobus elettrico dedic