Avvisi pubblicati

Buongiorno, La stazione "CENTRE" è inutile a causa della vicinanza alla futura stazione "MAIRIE". Gli abitanti di "Centro" sono a 7 MINUTI A PIEDI dal "MUNICIPIO". Per costruire una stazione sotterra

Sono favorevole al percorso di superficie piuttosto che al percorso sotterraneo

La comunicazione del municipio di Clamart omette una 3a possibilità: nessun tram a Clamart. La costruzione di una fermata vicino al parco Maison Blanche e il percorso che seguirebbe Avenue Victor Hug

Se il tunnel deve iniziare in questa zona, la trincea deve iniziare con largo anticipo. Questo salverà anche la foresta

Sono totalmente contrario a questo progetto che stravolgerà il paesaggio accanto al tranquillo parco della Casa Bianca, esproprierà un numero molto elevato di persone, genererà inquinamento e inquinam

Oltre al vantaggio di unirsi alla linea 15, il collegamento con la linea N darebbe accesso in un tempo molto ragionevole, rispetto all'auto (A86/N12), da Sèvres a St Quentin en Yvelines (o anche Rambo

Sono favorevole al progetto con lo scenario di un passaggio sotterraneo (TUNNEL) Cdt

Buongiorno Trovo angoscianti questi incontri in cui non ci viene data libertà di parola per le questioni che ci preoccupano... ma solo sulle opere Clamart è diventato impraticabile dalla strada pedo

Gare de Clamart" di 100 pagine, prevede (pagina 31) un aumento della popolazione del 37% per Clamart tra il 2017 e il 2035, e solo (pagina 32) un aumento del 10% dei posti di lavoro nello stesso peri

T10, sulla carta ... progetto interessante per aprire Châtenay, accesso a Marie lannelongue, Béclère, ma poi? L'area iperurbanizzata del centro di Clamart non ha bisogno di questo accesso extra alla s