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EstensioneJardin Parisien > Gare de Clamart

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STATION "CENTRE" INUTILE

Buongiorno, La stazione "CENTRE" è inutile a causa della vicinanza alla futura stazione "MAIRIE". Gli abitanti di "Centro" sono a 7 MINUTI A PIEDI dal "MUNICIPIO". Per costruire una stazione sotterra

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Ligne T10

Sono favorevole al percorso di superficie piuttosto che al percorso sotterraneo

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Contre

La comunicazione del municipio di Clamart omette una 3a possibilità: nessun tram a Clamart. La costruzione di una fermata vicino al parco Maison Blanche e il percorso che seguirebbe Avenue Victor Hug

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Ne pas toucher à la station service Total de Trébignaud

Se il tunnel deve iniziare in questa zona, la trincea deve iniziare con largo anticipo. Questo salverà anche la foresta

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NON AU PROJET TRAM

Sono totalmente contrario a questo progetto che stravolgerà il paesaggio accanto al tranquillo parco della Casa Bianca, esproprierà un numero molto elevato di persone, genererà inquinamento e inquinam

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Un prolongement qui permettrait de voir les transports en commun comme une alternative à la voiture pour rejoindre l'ouest

Oltre al vantaggio di unirsi alla linea 15, il collegamento con la linea N darebbe accesso in un tempo molto ragionevole, rispetto all'auto (A86/N12), da Sèvres a St Quentin en Yvelines (o anche Rambo

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Favorable au scénario TUNNEL

Sono favorevole al progetto con lo scenario di un passaggio sotterraneo (TUNNEL) Cdt

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Desolation et incompréhension !

Buongiorno Trovo angoscianti questi incontri in cui non ci viene data libertà di parola per le questioni che ci preoccupano... ma solo sulle opere Clamart è diventato impraticabile dalla strada pedo

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eaux souterraines passages sous constructions emplois locaux sacrifiés

Gare de Clamart" di 100 pagine, prevede (pagina 31) un aumento della popolazione del 37% per Clamart tra il 2017 e il 2035, e solo (pagina 32) un aumento del 10% dei posti di lavoro nello stesso peri

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Pourquoi tant d'argent dépensé

T10, sulla carta ... progetto interessante per aprire Châtenay, accesso a Marie lannelongue, Béclère, ma poi? L'area iperurbanizzata del centro di Clamart non ha bisogno di questo accesso extra alla s