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Parere negativo: No al progetto della tranvia sotterranea a Clamart. UN MILIARDO E 4 KM PER POCHI MINUTI DI TRASPORTO. GLI AUTOBUS PULITI IN LOCO SONO LA SOLUZIONE MIGLIORE

Perché presentare una soluzione di un tram di superficie che è in vista dell'urbanistica di Clamart un'aberrazione. Oltre a deturpare i due viali principali, Jean-Jaurès e Victor-Hugo, il passaggio pe

Sono favorevole al prolungamento del tram T10 fino alla stazione sotterranea di Clamart

Il collegamento sotterraneo mi sembra più appropriato.

Vorrei esprimere la mia opinione su questo progetto di estensione: per me è essenziale. Questo progetto, anche se molto lungo, sarebbe in ogni caso vantaggioso per Clamart e tutte le città servite dal

Buongiorno, Sono favorevole all'estensione sotterranea T10, per fluidità e facilitazione del traffico stradale. Il percorso sarà più diretto. Gli autobus servono già Place du garde a Beclere

Se lo scenario di superficie non si verifica, è necessario decidere molto rapidamente sull'uso della striscia forestale che è stata disboscata / servita per ospitare il capolinea Place du garde. Trama

La scelta da parte di TUNNEL sembra la più rilevante nel loro urbano, sia per l'organizzazione dei lavori ma anche per mantenere un traffico regolare su strada. Si tratta di una soluzione per aprire C

È più facile per me immaginare il prolungamento sotto forma di tunnel fino alla stazione Ciò darebbe alla città una capacità di viaggio più ampia e funzionale

Buongiorno, Voglio sostenere questo progetto nella città di Clamart. Come città come Montpellier, lo sviluppo delle reti di trasporto pubblico, in particolare tram e autobus, all'interno delle città,