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È un progetto utile alla popolazione se viene fatto sottoterra Eric Juhe

Sono molto favorevole al progetto con Tunnel perché risponde a un'esigenza reale dei nostri abitanti che devono recarsi ogni giorno nell'ovest di Parigi" (La DEFENSE...) L'opzione con tunnel mi sembra

Buongiorno Prima di tutto, grazie per la presentazione pubblica, che è stata molto interessante. Tuttavia, ho ancora una domanda: Perché la stazione Centre non è posizionata al livello della rue Pierr

Sono favorevole al percorso sotterraneo per il motivo principale che non concepisco un percorso del tram nelle stradine del centro città. Non c'è spazio per il tram.... Tuttavia, sono sorpreso dal cos

Penso che lo scenario con 5 fermate sia migliore. Permette alle persone di Clamart ma anche di Meudon di poterlo prendere in prestito più facilmente

Sono favorevole al progetto di estensione del tram t10 secondo lo scenario 1 proposto, vale a dire il percorso di superficie A mio parere, questo progetto risponde a 2 sfide - collegare al tram il m

La trama variante di superficie è chiaramente preferibile. Anche se i disagi durante i lavori sono maggiori e la velocità commerciale inferiore rispetto al percorso sotterraneo, il costo complessivo r

Una preferenza per lo scenario del tunnel che sembra più ragionevole per l'ambiente, il bilancio della città, il traffico di domani... E per tutto ciò che causerà un disordine duraturo durante il peri

Questo progetto non ha senso; è eccessivamente costoso per un'utilità più che discutibile. Inoltre, presenta rischi per l'ambiente sia nelle fasi di costruzione che operative (impatti sul legno). Temo

Il capolinea alla stazione Jardin Parisien è strano... Sono molto favorevole al progetto di prolungamento della linea fino alla stazione. Il tunnel mi sembra preferibile per non penalizzare il traffic