Se déplacer dans un environnement renouvelé… et préservé

Le prolongement du tram T7 s'inscrit dans une démarche environnementale exigeante. De la RN7 à Athis-Mons jusqu'au centre-ville de Juvisy-sur-Orge, le projet conjugue mobilité durable, requalification urbaine et préservation des écosystèmes.

Éviter, Réduire, Compenser : la démarche ERC
Île-de-France Mobilités met en œuvre la démarche ERC tout au long du projet, afin de limiter les impacts du prolongement du tramway T7 sur l’environnement et le cadre de vie. Cette démarche vise à  :

• Éviter les atteintes à l’environnement (air, bruit, eau, sol, santé des populations),

• Réduire celles qui n’ont pu être évitées,

• Compenser celles qui n’ont pu être suffisamment réduites.

Inscrite dans le Code de l’environnement français, la démarche ERC s’applique à tous les projets, plans et programmes soumis à une évaluation environnementale. Elle permet de prendre en compte les enjeux environnementaux dès la conception du projet et tout au long de sa réalisation.

Le projet de prolongement du tramway T7 bénéficie d’une autorisation environnementale obtenue en 2023, qui encadre notamment les mesures mises en œuvre pour éviter, réduire et, lorsque nécessaire, compenser les impacts du projet sur l’environnement.

C’est le cas de la zone humide créée à Athis-Mons à titre compensatoire. Elle contribue à la régulation hydraulique et favorise l’accueil d’espèces aquatiques et semi-aquatiques.

La préservation de l’eau

Des aménagements favorables à la biodiversité et une gestion durable de l'eau sont réalisés dans le cadre du projet.

Dans le parc de la mairie, une attention particulière sera portée à la protection et la surveillance des nappes phréatiques et des sources présentes sur le site, avant, pendant et après les travaux.

La plateforme du tramway intégrera un dispositif de gestion des eaux pluviales permettant de limiter le ruissellement et donc de favoriser l’infiltration naturelle de l’eau dans les sols.

Au niveau du carrefour Belle-Étoile, le passage souterrain démoli en 2025 a laissé place, en mai 2026, à un bassin souterrain de récupération des eaux pluviales de la plateforme du tramway. L’eau collectée est temporairement stockée avant d’être dirigée vers le réseau intercommunal, avec un débit maîtrisé, afin de contribuer à la régulation des eaux pluviales dans le secteur.

La gestion du patrimoine arboré
En amont des travaux, plusieurs études ont été réalisées afin de préserver au maximum le patrimoine arboré et la biodiversité.

Un diagnostic écologique, complété par un diagnostic phytosanitaire a permis d'évaluer l'état des arbres et de vérifier la présence éventuelle d'espèces protégées. Dans le cadre de la démarche ERC, le projet a été conçu pour éviter autant que possible les impacts sur les espaces verts et conserver le plus grand nombre d'arbres possible, notamment sur la place du Maréchal Leclerc et au niveau du parc de la Mairie de Juvisy-sur-Orge sous lequel le tramway circulera en souterrain.

Lorsque les coupes d’arbres ne peuvent être évitées, elles sont réduites aux maximum et répondent aux besoins d'aménagement du projet : insertion de la plateforme du tramway, des cheminements piétons, de la circulation routière, des places de stationnement et de livraisons. Au total, 143 arbres doivent être coupés dans le cadre du projet, dont 72 dans le parc de la Mairie. Ces coupes sont réalisées en dehors des périodes sensibles de nidification de la faune, conformément à la réglementation environnementale, aux prescriptions de l’écologue et du coordinateur environnemental qui assure le suivi du chantier.

A la fin des travaux, plus de 500 arbres seront replantés sur l’ensemble du tracé, notamment à Athis-Mons (avenue François Mitterrand) et à Juvisy-sur-Orge (avenue de la Cour de France, rue Piver, place du Maréchal Leclerc et avenue d'Estienne d'Orves), dont 150 dans le parc de la Mairie : marronniers, érables, hêtres, tulipiers, frênes, féviers d'Amérique, peupliers, cerisiers du Japon, etc. Ces plantations diversifiées renforceront la biodiversité, créeront des alignements paysagers variés et participeront à l'amélioration du cadre de vie tout au long du tracé.

Ces plantations s'inscrivent dans un aménagement paysager global conçu par un architecte paysagiste pour renforcer et valoriser la trame verte du territoire.

Avec l'arrivée du tramway, un ruban vert s’inscrira le long de la RN7, de Paray-Vieille-Poste à Athis-Mons jusqu'à Juvisy-sur-Orge.

La plateforme du tramway sera largement végétalisée grâce à la plantation de sedums non irrigués, peu gourmands en eau, et de mélanges de plantes vivaces particulièrement résistantes aux milieux secs. En bordure, une strate végétale plus haute accompagnera le tracé du tramway et formera un véritable couloir planté tout au long de la RN7. Le Févier d'Amérique (Gleditsia triacanthos) constituera l'essence dominante, formant un écran végétal continu devant les façades,

Des trottoirs ombragés, de nouveaux cheminements piétons et paysagers ainsi que des alignements d'arbres viendront structurer l'espace et améliorer durablement le cadre de vie. Ces aménagements favoriseront également les rencontres et les usages de l'espace public, notamment autour de carrefours majeurs comme celui de Belle-Étoile. Dans cette continuité, le marché des Gravilliers (Athis-Mons), situé à proximité de l'école Jules Ferry, sera entièrement réaménagé avec de nouveaux arbres, des espaces végétalisés, des assises en bois et des cheminements plus confortables.

Ces aménagements paysagers participeront à la mise en valeur du patrimoine local. À l'intersection de l'avenue Jules Vallès et de la RN7, le réaménagement des abords de la Pyramide permettra de valoriser ce monument classé, en conservant les Féviers d'Amérique présents sur le site. Plus au sud, l'Observatoire Camille Flammarion, classé Monument historique, et le bâtiment Ducastel bénéficieront d'un nouveau parvis arboré, dont les revêtements contribueront à limiter les effets d'îlot de chaleur tout en améliorant le confort des usagers.

Les aménagements aux abords de l'Observatoire Camille Flammarion ont été définis en concertation avec l'Architecte des Bâtiments de France et la Ville de Juvisy-sur-Orge, afin de préserver l'identité historique et paysagère du site tout en l'adaptant aux usages contemporains.

Avant de rejoindre son terminus sur le parvis du futur Pôle Intermodal de Juvisy-sur-Orge, le tram T7 traversera le centre-ville dans un environnement paysager conçu pour faire écho au patrimoine naturel des coteaux de la Seine et de la vallée de l'Orge.

À la sortie du tunnel, au niveau de la rue Piver, la plateforme du tramway s'insérera harmonieusement dans le paysage urbain. Le centre-ville accueillera une plateforme en partie végétalisée de 760 m², de larges massifs plantés de 2 600 m²,ainsi que des zones de pavés enherbés recouvrant près de 350 m².

Les trottoirs de l'avenue d'Estienne d'Orves seront bordés de jardinières en pleine terre. Une attention particulière sera portée à la place du Maréchal Leclerc, plantée d’arbres au port remarquable, de buissons et de végétation basse pour accompagner les cheminements piétons et structurer les abords du parking.

Les aménagements paysagers privilégieront des essences adaptées au territoire, telles que les Saules blancs (Salix alba 'Liempde'), les Trembles (Populus tremula), l'Aulne glutineux (Alnus glutinosa) ou encore l'Aulne de Spaeth (Alnus spaethii). Elles rappelleront la présence de l'eau et l'identité paysagère de la vallée, en lien avec la proximité de l'Orge et de la Seine.

Au total, près de 3 500 m² d'espaces végétalisés seront aménagés dans le centre-ville de Juvisy-sur-Orge, contribuant à créer un cadre de vie plus agréable, plus frais et plus favorable à la biodiversité.