Le câble

Une liaison haute performance au sommet de votre mobilité.

Le câble en Île-de-France :

Quel est son rôle ?

Le Câble est un moyen de transport innovant qui présente l’avantage de pouvoir franchir des coupures urbaines (voies ferrées, autoroute, rivières) ou des reliefs, sans avoir à construire des ponts ou des tunnels. Il est moins cher à construire qu’un tramway et n’est pas tributaire de la circulation automobile : il ne peut être coincé dans les embouteillages.

Avec une cabine environ toutes les 30 secondes, c’est un équipement régulier, particulièrement silencieux et accessible aux personnes en situation de handicap. Confortable, le voyage en câble se fait obligatoirement assis sur l’un des dix sièges de chaque cabine.

1ligne

(C1)

5stations

reliant Créteil à Villeneuve

4,5km

de ligne

10 000voyageurs

par jour

105cabines

Inauguré en décembre 2025, le câble C1 est le plus long téléphérique urbain d’Europe et le 1er en Île-de-France.

Photo du Câble C1 en l'air, en fonctionnement

Le câble C1 en fonctionnement

Contexte & histoire du câble

Imaginé dans les années 2010 pour répondre à l'enclavement de certains territoires du sud-est francilien, le câble C1 est né de la volonté de franchir des coupures urbaines majeures (faisceaux ferroviaires, routes nationales). Son principe : offrir une liaison aérienne directe et performante là où les transports de surface étaient saturés ou contraints.

Au fil des étapes clés, le projet s’est concrétisé pour transformer la mobilité locale :

2016
Lancement des études préalables et concertation publique.
2022
Début des travaux préparatoires et installation des premiers pylônes.
2023
Aménagement des stations et pose du système de câblage.
2025
Mise en service du câble C1 (Créteil Pointe du Lac ↔ Villa Nova).

Aujourd'hui, le câble C1 transporte des milliers de voyageurs chaque jour, reliant 4 communes du Val-de-Marne et jouant un rôle de précurseur dans la transition écologique des transports de la région.

Stratégie & perspectives

Île-de-France Mobilités déploie le câble C1, une solution innovante et durable pour transformer la mobilité régionale. Découvrez les ambitions stratégiques du projet.

Renforcer l'intermodalité

Connecter le câble à la ligne 8 et de nombreux bus pour des trajets fluides

Garantir la performance

Assurer une fréquence d'une cabine toutes les 30 secondes pour un temps d'attente minimal

Désenclaver les territoires

Relier Créteil, Limeil-Brévannes et Villeneuve-Saint-Georges, en surmontant les coupures urbaines

Assurer l'accessibilité

Des stations et des cabines 100 % accessibles, adaptées à tous les voyageurs

Accompagner la transition écologique

Une motorisation électrique silencieuse et économe pour réduire l'empreinte carbone locale

Le câble C1

Retrouvez les horaires et plans du câble C1 :

Créteil ⟷ Villeneuve-Saint-Georges

Découvrez la carte du réseau complet d’Île-de-France Mobilités :

Voir le plan interactif

Actualités du câble

Vie de la ligne, évènements en stations, futurs travaux : retrouvez toutes les actualités du premier transport par câble d'Île-de-France.

Tarification

Le câble C1 est accessible avec le Ticket Bus-Tram à 2,05 €.
Le câble C1 est accessible avec un abonnement imagine R, Navigo mensuel ou annuel, sans frais supplémentaire.
L'accès au câble C1 est gratuit pour les enfants en dessous de 4 ans, demi-tarif entre 4 et 10 ans et plein tarif au-delà.

Voir nos titres et tarifs

Correspondances

Correspondances faciles avec la ligne 8 de nombreuses lignes de bus.
Notez que le changement de mode de transport implique la consommation d’un ticket supplémentaire sauf si vous voyagez avec un Navigo Liberté + (correspondance offerte vers le métro).
Correspondance avec la future ligne 15 à la station Créteil - L'Échat.

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Accessibilité

Le câble C1 est 100 % accessible PSH (Personnes en Situation de Handicap).
Ce dispositif facilite également les déplacements avec poussettes ou bagages.

Le saviez-vous ?

Le câble C1 est l'unique ligne de transport par câble d'Île-de-France, offrant une solution de mobilité inédite et aérienne à la région.
Avec un trajet de seulement 18 minutes entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, il divise par deux le temps de parcours actuel pour des milliers de Franciliens.
Les cabines se succèdent toutes les 30 secondes en heure de pointe, garantissant une fluidité et une fréquence de passage record.
Le tracé de 4,5 km a été spécifiquement conçu pour franchir des obstacles majeurs comme les faisceaux ferroviaires et la plateforme routière de la RN6.