Nova linhaEsbly > Val d'Europe
8,4 km
Faixas exclusivas para ônibus
12
Novas estações em 8 municípios
3 estações de trem
Atendo (Linha P, TGV, RER A,)
7 dias por semana
entre 5h30 e 00h30.
1 ônibus a cada 5 minutos
Durante os horários de pico
18 metros
o comprimento dos ônibus com motores limpos (GNC)
11 200
passageiros são esperados todos os dias
1 ciclovia
de Esbly até Val d'Europe e do estacionamento de bicicletas até o
100 %
Acessível
O projeto do ônibus EVE consiste na criação de uma nova linha e na construção de faixas exclusivas para ônibus, entre a estação Esbly e o Hospital Intercomunitário Marne-la-Vallée, passando pelas estações Marne-la-Vallée – Chessy e Val d'Europe. Ele apoiará a importante dinâmica do território graças à sua infraestrutura estruturada que conecta os novos distritos e atende às principais instalações locais. Seus ônibus articulados com alto nível de serviço oferecerão transporte público rápido, confiável e regular para todos.
O território está passando por mudanças profundas com muitos projetos de desenvolvimento urbano, como o ZAC de Coupvray, o ZAC des 3 Ormes, o ZAC des Épinettes, a ampliação do parque Disney, o ZAC des Congrès, o ecodistrito de Montévrain, o ZAC des Grassets, o ZAC du Pré au Chêne... Em diferentes estágios de progresso (entregues, em construção, estudo), eles eventualmente formarão novos distritos urbanos que combinam moradia, empregos e instalações.
O projeto Bus EVE antecipa as necessidades de viagem de todos esses futuros moradores e usuários. Essencial, ele lhes proporcionará um serviço de transporte público eficiente e confiável, adaptado às necessidades futuras.
*fonte: Instituto da Região de Paris
O ônibus se conectará com outras linhas de transporte público estruturadas em escala regional e nacional: o RER A nas paradas "Val d'Europe" e "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud", a linha Transilien P na estação Esbly, várias linhas de ônibus ao longo do trajeto e as linhas de alta velocidade na estação Marne-la-Vallée Chessy Sud (TGV).
O EVE Bus circulará em uma faixa dedicada, em cada direção, e terá prioridade nos cruzamentos. Os cruzamentos serão completamente redesenhados e garantidos para a travessia de todos os modos. Livre dos perigos do tráfego rodoviário, o ônibus garantirá tempos de viagem confiáveis e rápidos para os passageiros.
Ele se beneficiará de um alto nível de serviço para promover a mudança modal.
O projeto beneficiará outras linhas de ônibus na região, que poderão usar as novas faixas de ônibus em certos trechos.
O número limitado de estações e suas localizações são projetados para otimizar a velocidade dos ônibus, garantindo o serviço aos principais bairros e instalações da região. 12 estações*, espaçadas em média a 700 m, serão instaladas o mais próximo possível das instalações de viagem existentes ou futuras, como o hospital intercomunitário Marne-la-Vallée, o shopping Val d'Europe, a Universidade de Montévrain, o centro de convenções Chessy, os parques Disney e o colégio Louis Braille...
Dispostas uma em frente à outra ao longo de todo o trajeto, as estações de ônibus EVE serão facilmente localizadas, acessíveis a todos e confortáveis. A maioria delas acomoda dois veículos simultaneamente. Todos estarão equipados com diversas facilidades (abrigo, assentos, informações em tempo real para os passageiros, etc.), incluindo estacionamento para bicicletas (aros protegidos e armários seguros para bicicletas).
*Os nomes das estações são provisórios
Os desenvolvimentos darão a cada usuário seu lugar no espaço público, especialmente promovendo modos suaves. Uma rota segura para bicicletas será montada ao longo de toda a rota ou nas proximidades imediatas, na Ponte Morris.
A nova linha será equipada com uma frota de 14 veículos articulados de 18 metros com motor próprio. Eles funcionarão com biometano, limitando assim a emissão de gases de efeito estufa e poluentes prejudiciais à saúde humana.
Para garantir sua manutenção, limpeza e estacionamento, foi selecionado o centro de operações de ônibus Bailly-Romainvilliers. Atualmente, ele pode acomodar cerca de cem ônibus padrão e articulados, e é objeto de um projeto de transição energética e de uma extensão para acomodar ônibus movidos a NGV. Será dada atenção especial à qualidade da integração arquitetônica e paisagística dos edifícios e superfícies, com o futuro projeto urbano da Zona de la Motte.
