Opiniões publicadas

A Rota 3 bis é a mais adequada porque atende uma área de maior densidade populacional, sem falar nas lojas, teatro, habitação social e a prefeitura de Fontenay.

Gostaria que a linha 1 servisse o Boulevard de Verdun

Com base nas informações fornecidas, o projeto mais lógico é a rota 1 – porém, minha preferência seria pela rota 3 se pudesse ser estabelecida uma ligação entre o sul e o leste do Val de Fontenay para

a rota 3 permitiria que todos os habitantes do planalto de Fontenay, em Montreuil, tivessem amplo acesso à rede metropolitana. Fontaine ficaria muito perto do RER, sem valor agregado para os habitante

Olá, Moro no número 50 da rue Gambetta, em Fontenay sous Bois. Hoje vou trabalhar de scooter porque preciso deixar minha filha em Vincennes antes. Quando o metrô chegar a Rigollots e/ou Verdun, o pega

Já é difícil encontrar um assento na Saint-Mandé Tourelle pela manhã; assim que a linha começa além do Château de Vincennes, não há mais esperança de viajar sentado. Medo de que a linha seja menos seg

Acho que as três rotas são bem pensadas. No entanto, temo que o impacto da obra não tenha sido levado em conta, Fontenay é uma cidade com pedreiras e administrar uma metrô poderia desestabilizar terre

Apoio a extensão da linha 1 até Val de Fontenay, já que o RER A está completamente saturado. Isso também permitiria a abertura de toda a área de guarda-chuva de Montreuil, Vincennes e Fontenay-sous-Bo

Um ônibus deve marcar o topo do planalto e a estação intermediária deve estar localizada na Avenida Verdun. O desastroso problema da 118 será aliviado pela chegada do metrô 1. Verdun é um verdadeiro c

A Rota 3 bis é a mais adequada porque atende uma área de maior densidade populacional, sem falar nas lojas, teatro, habitação social e a prefeitura de Fontenay. Além disso, isso vai me permitir voltar