Opiniões publicadas

As duas rotas que têm minha preferência: 1) a que passa pelos "Les grands pêchers", que vai aliviar a 127 2) aquele que passa por Verdun e que serviria mais lojas

Não é certo que o lucro da Time será tão substancial quanto anunciado entre VDF e Vincennes. Mas a congestão do RER A é um ponto positivo, assim como a automação. Para a estação de chegada, está claro

Vamos aproveitar ao máximo o investimento (equivalente dependendo da rota) para que beneficie o maior número possível de usuários. Portanto, sou a favor da rota 1.

Uma estação em Verdun (Fontenay sous Bois) rebalancearia o serviço para Fontenay, que por enquanto é uma cidade dividida em 2. No que diz respeito ao Haut de Montreuil, é possível uma extensão da linh

A rota com opção de estação em "Verdun" me parece a mais sensata. Ela atenderá o distrito da prefeitura, o correio principal, a biblioteca de mídia e a delegacia de polícia, e reenergizará a atividade

Vamos aproveitar ao máximo o investimento (equivalente dependendo da rota) para que beneficie o maior número possível de usuários. Portanto, sou a favor da rota 1.

Acho que a linha 15 passará pela Place Carnot em Montreuil e que a rota Rigolot Fontaine Val de Fontenay seria a mais lógica para muitas pessoas no distrito de La Fontaine

PARA A ROTA COM A ESTAÇÃO VERDUN E ESPERANDO UMA CONCLUSÃO MUITO BREVE.

Que prazer imaginar que, em alguns anos, teremos a oportunidade de nos conectar nesta grande Paris!

Construir a rota da L1 com uma parada no Montreuil Grands Pêchers abriria o alto Montreuil e seria realmente benéfico. Diariamente, passo por esperas aleatórias para diferentes transportes chegarem ao