MétroLinha 1

ExtensãoChâteau de Vincennes < > Val de Fontenay

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|Vincennes

un projet indispensable

A ausência de metrô nessa parte da 93/94 é uma grande lacuna. Esse projeto é simplesmente indispensável e mais do que necessário. Prefiro a rota 3

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|Fontenay-sous-Bois

Interconnexion

Devemos dar prioridade às rotas que multiplicam conexões com outros meios de transporte: RER, claro, mas também bondes e ônibus.

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|Fontenay-sous-Bois

Un projet qui répond a la demande des habitants

Morando em Fontenay Sous Bois, aqui perto, atualmente uso o ônibus 118. Essa frequência não é adequada após as 19h: é pouca demais e sempre lotada (mesmo durante o dia). Esse projeto melhoraria muito

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|Paris

Choix du tracé

A Rota 2 será a melhor para mim. Atenciosamente,

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|Montreuil

grands pechers

Por fim, o Haut Montreuil pôde ser levado em conta para seu desenvolvimento e facilidade de acesso a Paris e outros meios de transporte nos subúrbios. E o Haut Montreuil, portanto, ficaria ao critéri

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|Montreuil

tracé A

A Rota A atenderá uma área residencial maior e, assim, abrirá o norte da cidade de Montreuil.

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|Fontenay-sous-Bois

Stations Fontaine ou grand Pêchers

As rotas 1 e 2 me parecem as melhores, com preferência pela rota 2 (via Fontaine)

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|Fontenay-sous-Bois

Tracé 3

Sou a favor da rota 3, que me parece corresponder melhor geograficamente à extensão da linha 1 e que abriria o planalto de Fontenay, longe das estações do RER (20 a 30 minutos a pé). Morando em Nogent

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|Montreuil

Tracé 3

A escolha da rota 3 que atende a parada de Verdun seria a opção mais lógica e útil na minha opinião. De fato, a extensão do bonde T1 e da linha 11 do metrô e a criação da linha 15 já servirão muito be

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|Paris

Route dangereuse à F s/ Bois

26 acidentes graves, 103 acidentes leves e 108 acidentes sem ferimentos foram registrados apenas na estrada municipal (excluindo a A86, por exemplo) em www.mairie.biz/accidents-fontenay-sous-bois-9412