ExtensãoChâteau de Vincennes < > Val de Fontenay
As estações
Três novas estações, acessíveis a todos, seriam construídas. Novas soluções de acesso foram estudadas e apresentadas para discussão como parte da consulta preliminar.
Antecipando acesso às estações
A instalação das estações na superfície deve combinar vários requisitos:
- Conexões claras, confortáveis e eficientes (a pé, de bicicleta, ônibus, bonde, metrô ou RER).
- Acessibilidade universal ideal para todos os usuários, incluindo pessoas com mobilidade reduzida.
- Uma integração adaptada aos desejos do território e à limitação das aquisições de terras, no tecido urbano denso e restrito.
- Levando em conta as restrições técnicas necessárias para a conclusão do trabalho ou operação futura.
Os princípios fundamentais das novas soluções
Novas propostas levando em conta as lições aprendidas em 2022 são propostas para cada estação.
- Mais sóbrio, acesso mais discreto e melhor integrado ao tecido urbano existente.
- O acesso foi integrado aos projetos de desenvolvimento do distrito realizados pelas autoridades locais, que definiriam posteriormente.
Essas propostas estão sujeitas a debate em comparação com a proposta inicial feita em 2022.
Resort Les Rigollots
Localizada a oeste de Fontenay-sous-Bois, na fronteira com Vincennes, a estação serviria a um dos entroncamentos de ônibus mais movimentados da região, que atualmente não está conectado à rede ferroviária. Ela reuniria os distritos: Rigollots - Roublot - Carrières, Pasteur - Rousseau, Les Parapluies em Fontenay-sous-Bois e Diderot - Domaine du bois em Vincennes, no coração da rede metropolitana.
Estação Grands Pêchers
A sudeste de Montreuil, a estação atenderia os distritos de Bel Air e Grands Pêchers, que atualmente ficam longe do metrô, do RER e do futuro T1, que são parcialmente classificados como distritos prioritários. Ela rapidamente a conectaria ao Val de Fontenay em uma direção e a Paris na outra, e, portanto, a toda a rede da Île-de-France.
Resort Val-de-Fontenay
Localizada no Perípolo de Fontenay-sous-Bois, a estação Val de Fontenay seria o terminal da extensão. Ela seria integrada diretamente ao centro urbano e ao centro da estação em rápida mudança, com diversas conexões: RER A e E, futuras linhas 15 do metrô, o bonde T1 estendido e os Bus Bords de Marne com alto nível de serviço.
Duas novas propostas para a inserção de acesso à estação 1 do metrô são apresentadas à consulta. Seus principais desafios são:
- a qualidade da correspondência,
- acessibilidade às plataformas para usuários com mobilidade reduzida.
Val de Fontenay seria de longe a estação mais movimentada da extensão, com cerca de 6.000 passageiros durante o horário de pico da manhã, quase 40% dos quais se conectarão a uma linha ferroviária (em particular metrô 15, RER A ou RER E). É isso que dá ao projeto esse duplo benefício: atender localmente os bairros que atravessa e incentivar o deslocamento de subúrbio em subúrbio no leste de Paris.
