Financiamento e atores

Proprietários conjuntos do projeto

Como autoridade organizadora da mobilidade sustentável na região da Île-de-France, a Île-de-France Mobilités imagina, organiza e financia soluções inovadoras para atender a todas as necessidades de mobilidade. Ouvindo as pessoas da região da Île-de-France, trabalha diariamente para melhorar suas viagens diárias. Com suas habilidades e expertise, a Île-de-France Mobilités gerencia os estudos para o projeto de extensão do Metrô 1 e realiza essa consulta preliminar. Como tal, garante a coerência técnica e financeira do projeto e assegura que o programa seja respeitado. Financia 100% do material rodante e a operação do metrô da Île-de-France.

Todos os dias, a RATP demonstra sua capacidade de operar, desenvolver, modernizar e manter uma das redes multimodais mais eficientes (ônibus, metrô, RER, bonde), com mais de 3 bilhões de viagens por ano. Ela investe e inova para melhorar o serviço prestado aos passageiros. A RATP é a operadora do metrô 1. Como operadora de longa data do metrô 1 e gerente conjunta de projetos, a RATP está colocando sua expertise industrial e de engenharia a serviço da extensão até Val de Fontenay e desta consulta preliminar.

Os financiadores

O projeto é financiado passo a passo. Nesta etapa, os estudos preliminares do projeto são financiados até a investigação pública e representam um valor de €8,82 milhões por:

Na região da Île-de-France, o Estado está investindo em projetos para modernizar e desenvolver a rede existente. Como parte do projeto Nova Grande Paris anunciado pelo Primeiro-Ministro em 6 de março de 2013, esses projetos são consistentes com a construção das linhas automáticas de metrô na via circular Grand Paris Express, em particular para atender às necessidades de transporte dos residentes de Île-de-France. Como parte da participação do Estado no financiamento dos estudos atuais para a extensão da linha 1 do metrô até Val de Fontenay, a Société des Grands Projets (SGP) é responsável por isso como parte de suas contribuições adicionais vinculadas ao Contrato do Plano Estado-Região 2023-2027.A Société des Grands Projets (SGP), autoridade contratante da rede Grand Paris Express, é responsável pela construção da estação Val de Fontenay para a futura linha 15 Leste, na qual a estação terminal da linha 1 será inserida diretamente (entroncamento comum).

A Região da Île-de-France é a principal financiadora do desenvolvimento do transporte na região da Île-de-France. Ela contribui para a criação ou extensão de muitas linhas. Sua prioridade: melhorar a qualidade de vida dos residentes da Île-de-France desenvolvendo o transporte de subúrbio para subúrbio.

A ordem de magnitude do custo do projeto, excluindo material rodante, está atualmente estimada em €1,71 bilhão, excluindo impostos constantes. Para a consulta, esse custo indicado baseia-se na ordem de magnitude estabelecida durante a investigação pública de 2022, atualizada para as condições econômicas de 2026: neste estágio, não é uma nova estimativa, mas um marco que permite localizar a escala do projeto em relação ao valor atual dos preços (euros constantes 2026). O custo final será estabelecido durante os estudos detalhados do diagrama esquemático, caso o projeto continue. O custo do material rodante é estimado em €130 milhões, excluindo imposto constante.

O financiamento do projeto será definido após a obtenção da declaração de utilidade pública.

O financiamento de um projeto de transporte e os contratos de plano Estado/Região (CPER)

Esses contratos são um modo de gestão pública pelo qual o Estado e a Região se comprometem a programação e financiamento plurianuais em torno de objetivos comuns em termos de desenvolvimento regional. Assim, possibilitam garantir a coerência das políticas públicas a serviço de uma visão estratégica compartilhada no nível de cada região. Outros parceiros (autoridades locais, departamentos) também contribuem para o financiamento das operações de transporte público urbano. Nesse contexto, os acordos de financiamento são votados sucessivamente à medida que o projeto avança, por fases (estudos preliminares, estudos de projeto, obras). Os parceiros e a distribuição de recursos são decididos para cada novo acordo. Até o momento, um orçamento de €8,82 milhões foi destinado à nova fase de estudos iniciada em 2025, até a próxima investigação pública, financiada pela CPER 70% pela Região da Île-de-France e 30% pelo Estado, via a Société des Grands Projets.

Os parceiros

Diversos parceiros institucionais também contribuem para a implementação do projeto e estão diretamente envolvidos na condução dos estudos por meio de diversas reuniões (comitês técnicos, comitês de monitoramento, reuniões técnicas, reuniões bilaterais, etc.).