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Desenvolva ônibus elétricos ou a gás. Planeje as chegadas de ônibus à estação a cada 15 minutos durante o horário de pico. Planeje as partidas de ônibus a cada 15 minutos durante o horário de pico.

Oferecer estacionamento para bicicletas, ou seja: Grátis Protegido Seguro com um número suficiente de lugares. Veja o que está sendo feito no exterior (Alemanha, Holanda, Bélgica,...). Organize uma

A adaptação do centro da estação Melun é necessária devido à densidade populacional que o frequenta, geralmente para ir e voltar do trabalho em Paris. Os ônibus não estão muito atrasados: nesse aspect

Eu opto pelo cenário B, o comprimento dos trens não está mostrado no mapa, mas as saídas nas plataformas parecem estar no mesmo comprimento desses trens. O novo metrô com acesso livre dedicado aos ped

Me posiciono em um cenário C sem a passarela, o que me parece inútil porque nunca vi congestionamento no subterrâneo cidade-cidade e a convivência de bicicletas e pedestres é boa. A criação de um se

13 fev 2018 Para o cenário B... e outros comentários. Cenários de "ponte" exigem várias quebras nos caminhos e transferências de um elevador para Mais uma. Então, esperar e ser árduo, especialmente

Olá Recebemos o folheto referente ao projeto do hub da estação e participamos da visita e do workshop oferecidos. Sobre a pergunta feita sobre travessia, nossa resposta é o cenário B. No entanto,

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Olá Presente na reunião de quarta-feira, 31/01/2018, como representante da APF (Associação de Paralisados da França), questionamentos e questões sobre os três projetos, incluindo a acessibilidade do f

Por que manter pontos de ônibus na Avenue Thiers, que são terrivelmente perigosos e com fortes empurrões? Desde que a rodoviária foi transferida, por que manter paradas inconvenientes na Avenue Thiers