A rota

O projeto prevê a extensão da linha de bonde em 7,5 km, no coração das cidades de Nanterre e Rueil-Malmaison. Com 15 estações, espaçadas em média de 500 metros, esta nova linha oferecerá um serviço local, o mais próximo possível dos diferentes bairros e instalações da região.

A rota do bonde 1

Le Petit Nanterre

O bonde cruzará a Petit Nanterre ao longo da Avenue de la République que serve o Hospital Max Fourestier, a mesquita Okba Ibn Nafaa e as lojas do distrito. Isso facilitará as ligações do distrito com a Universidade e o centro da cidade de Nanterre, mas também com Colombes e o T2.
O bonde funcionará no meio dos trilhos, a estrada incluirá uma faixa de tráfego em cada direção e ciclovias serão criadas. Como a Avenue de la République é relativamente estreita, são necessárias aquisições de terras no cenário de jardins na margem norte.
O plano de tráfego de carros será modificado à medida que você se aproxima da Pont de Rouen, com uma rua de mão única entre a Rue des Saules e a Rue du 11 Novembre, o que limitará as aquisições de terras e reduzirá o tráfego de trânsito no distrito.

Foco na Ponte de Rouen

De acordo com as lições aprendidas com a consulta, será criada uma abertura pacífica sob os trilhos ferroviários e rodoviários da Pont de Rouen, permitindo uma nova passagem para longe da rodovia, para o bonde, pedestres e ciclistas.
Esta solução permite responder de forma mais ampla aos desafios da requalificação desta área, a favor de peões e ciclistas, e reforçar as ligações entre Petit Nanterre e o bairro universitário.
Os espaços próximos à Pont de Rouen também serão transformados em torno da futura estação "Petit Nanterre", marcando a entrada do bairro.

Ao redor da Universidade

O bonde 1 servirá instalações de âmbito metropolitano, como a Universidade de Paris Nanterre, a cidade administrativa de Nanterre Préfecture. Uma estação também servirá o Collège République. Este distrito inclui muitos projetos urbanos, como os Papèteries de Nanterre, as margens da universidade e o coração do projeto distrital, perto da estação da Universidade de Nanterre.
O bonde estará localizado principalmente na beira da estrada.
A estação da Universidade de Nanterre estará localizada no pátio da estação, para conexões ideais com o RER A e o trem L.

Joliot-Curie – Place de la Boule

Aqui, o bonde 1 ligará o distrito da província, o centro antigo de Nanterre e a entrada da cidade de Rueil-Malmaison. Servirá o Théâtre des Amandiers, o parque André Malraux, o Palais des Sports, o Hôtel de Ville e a escola secundária Joliot-Curie.
O bonde estará localizado principalmente no meio dos trilhos. A estrada incluirá uma linha de tráfego em cada sentido, com exceção das áreas de interseção, bem como uma ciclovia contínua.
A estação Nanterre – La Boule estará localizada no pátio da futura estação 15 do metrô, para condições ideais de conexão.

Foco na Avenida Joliot Curie

A Avenida Joliot Curie abriga muitas instalações administrativas, escolares e esportivas.
O projeto planeja criar uma faixa de tráfego em cada direção, com exceção dos cruzamentos, e uma ciclovia, para facilitar as condições de tráfego. Foi também projectado para realizar a obra a uma distância suficiente do alinhamento das árvores a norte (do lado da Câmara Municipal e das casas) de forma a preservá-la. A maioria das árvores do lado sul (escola secundária e lado do estádio) terá que ser removida e substituída por um novo alinhamento.

Concentre-se na Place de la Boule

A Place de la Boule é uma porta de entrada para o centro da cidade de Nanterre e um futuro centro de transporte para o oeste da região parisiense. Ele acomodará o bonde 1, o futuro metrô 15 e várias linhas de ônibus. A estação de bonde será integrada ao pátio da futura estação de metrô 15, para condições ideais de conexão.
O atual cruzamento será transformado em uma praça urbana emblemática, tranquila e atraente para pedestres e ciclistas. Ele se beneficiará do plantio de árvores.
As passagens subterrâneas sob a praça serão mantidas. A largura do localizado na Avenue du Maréchal Joffre será ligeiramente reduzida, mas ambos os sentidos de tráfego serão mantidos.

Malmaison

O bonde 1 atravessará Rueil-Malmaison pelas avenidas Paul Doumer e Napoléon Bonaparte, servindo o centro da cidade e suas lojas, bem como o teatro André Malraux, a Prefeitura, o conservatório regional e o Instituto Francês de Petróleo e Novas Energias. Sua rota continua até o Château de Malmaison.
O bonde estará localizado no meio dos trilhos. A estrada incluirá uma faixa de tráfego em cada direção, exceto nas áreas de interseção. Ciclovias serão criadas, permitindo que o distrito se beneficie de condições de vida pacíficas e seguras.

Foco no centro da cidade de Rueil-Malmaison

A chegada do Eléctrico 1 permitirá requalificar as avenidas Paul Doumer e Napoléon Bonaparte em benefício dos residentes locais, peões e ciclistas. O projeto prevê a construção de uma faixa em cada direção, com exceção dos cruzamentos principais, e a passagem subterrânea localizada no cruzamento com o Boulevard de l'Hôpital Stell será preenchida para permitir a passagem do bonde.
Ciclovias serão construídas e travessias de pedestres da avenida serão facilitadas, permitindo estabelecer ligações entre o centro da cidade e as aldeias de Plaine-Gare, Belle-Rive e Bords-de-Seine. As árvores de alinhamento que precisarão ser removidas como parte do trabalho serão devolvidas por novos sujeitos. Vagas de estacionamento e entrega serão montadas perto das principais lojas.
O Elétrico 1 contribuirá, assim, para reforçar a qualidade e atratividade deste grande eixo do centro da cidade.

Foco no terminal

O terminal da linha está localizado perto da Place Osiris em Rueil-Malmaison. Esta localização permite servir tanto o Château de Malmaison, a piscina Closeaux e as instalações desportivas localizadas nas proximidades.
Foi concebido para otimizar as condições de ligação com as linhas de autocarro da zona, nomeadamente de e para Yvelines.
O tratamento arquitetônico da Place Osiris levará em consideração seu valor histórico como a antiga entrada da propriedade Malmaison, como parte dos procedimentos envolvendo o Arquiteto dos Edifícios da França.
O terminal será equipado com estacionamento para bicicletas e um armário coletivo seguro. Uma sala também será construída para acomodar os motoristas do bonde.