Wann wird der Bus in Betrieb genommen? Und was ist in der Zwischenzeit kurzfristig geplant, um den Busverkehr und den Nahverkehr zu verbessern?

Das Projekt Bus Bords de Marne kann mittelfristig durchgeführt werden. Als Anhaltspunkt gilt, dass zwischen den Vorstudien (aktueller Stand des Projekts) und der Beauftragung vergleichbarer Projekte durchschnittlich 8 bis 10 Jahre lagen. In diesem Zeitraum werden insbesondere die Zeit berücksichtigt, die für die Erlangung der verschiedenen behördlichen Genehmigungen benötigt wurde, sowie die Zeit, die für den Erwerb von Grundstücken und die Durchführung etwaiger Umleitungen der Konzessionsnetze erforderlich ist. Zum Zeitpunkt der Beauftragung des Projekts:

• Heute werden Maßnahmen ergriffen, um das Busangebot in der Region zu verbessern, insbesondere um die Ankunft der ersten Einwohner des Maison Blanche ZAC zu unterstützen, und zwar:
• die Verlängerung und Verstärkung der Buslinie 643, die seit dem 31. August 2020 in Kraft tritt, ermöglicht es, den Osten des ZAC Maison Blanche mit dem Bahnhof Chénay-Gagny zu verbinden, der von der RER E bedient wird, und bietet somit eine Alternative zur RER A für Fahrten von und nach Paris;
• die Weiterentwicklung der Buslinie 203 seit dem 4. Januar 2021 mit der Verlegung der Endstation von der Rue de Bougainville nach Neuilly-sur-Marne, um den Westen des ZAC Maison Blanche über den Park Croissant Vert mit dem Bahnhof Neuilly-Plaisance zu verbinden;
• Nach den im Herbst 2020 durchgeführten Messungen der Fahrgastzahlen der Buslinie 113 wurde die Frequenz der Busse am 31. Mai 2021 von der RATP erhöht (zu Beginn und am Ende der Hauptverkehrszeiten sowie außerhalb der Hauptverkehrszeiten);
• fünf Standardbusse auf der Linie 113 wurden am 20. Juni 2022 durch geräumigere Gelenkbusse ersetzt;
• Die Île-de-France Mobilités und die Straßenbetreiber untersuchen kurzfristige Verbesserungsmöglichkeiten, um die Schwierigkeiten des Busbetriebs auf der ehemaligen RN34 zu verringern: Optimierung der Programmierung von Ampelkreuzungen, Einrichtung von Busspuren auf der Zufahrt zu schwierigen Kreuzungen, Einführung eines Erkennungssystems an Kreuzungen, um Bussen an Kreuzungen Vorrang zu geben, etc.