Was werden die Merkmale des rollenden Materials sein?

Um der Entwicklung der Nachfrage gerecht zu werden, ist geplant, die zukünftige Linie Bus Bords de Marne mit 18 m langen Gelenkbussen zu betreiben. Die Anlagen sind für den Einsatz von Doppelgelenkbussen ausgelegt und werden somit in der Lage sein, einen langfristig im Hinblick auf die städtebauliche Entwicklung des Sektors geplanten stärkeren Anstieg der Nachfrage zu bewältigen, ohne die Funktionsfähigkeit der Strecke zu beeinträchtigen. Bis 2024 muss die gesamte Busflotte umweltfreundlich sein. Im Sinne dieses Energiewende-Ansatzes werden auf dieser BRT-Linie saubere Fahrzeuge (Elektro- oder Biomethanantrieb) betrieben. Die bestehenden Busbetriebszentren, einschließlich des Buszentrums am Ufer der Marne in Neuilly-Plaisance, verfügen nicht über die erforderlichen Kapazitäten, um künftige Busse aufzunehmen. Ein neues Busbetriebszentrum wird die Wartung, Reinigung und das Parken sicherstellen und die Bedürfnisse anderer Buslinien in der Region erfüllen. In diesem Stadium der Untersuchungen sind zwei Standorte in der Nähe der Strecke und eine geeignete Fläche für den Standort vorgesehen:

• In Chelles, auf der Vorfahrt der SNCF südlich der Bahnlinie;
• In Neuilly-sur-Marne, an der stillgelegten Autobahn A103.

Am Ende der Konsultation werden die Studien des schematischen Plans an einem oder mehreren dieser Standorte fortgesetzt. Besonderes Augenmerk wird auf die architektonische und ökologische Qualität dieses Gebäudes gelegt, die für das Projekt von entscheidender Bedeutung ist, und zwar bereits in der Entwurfsphase.