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Die RER E im Westen zeigt uns, dass sie zu wenig genutzt wird, da sie dünn besiedelte Gebiete bedienen wird (Mantois-Becken = 140.000 Einwohner, Colombes und Argenteuil = 200.000 Einwohner). 80 % der

Kaum wird dieses Busprojekt in Betrieb genommen, wird es bereits obsolet sein. Die Linie 272 ist bereits außer Atem und Sie wissen es bereits, Studien beweisen es. Es sind nicht einfache Straßenverbes

Der Bau des Busses auf einem eigenen Gelände sollte nur ein erster Schritt sein, um die Straßenbahn T2 zumindest bis zur Kreuzung Coudrées zu verlängern. Das bedeutet auch, dass wir bei der Schaffung

Dieses Projekt ist inakzeptabel... Argenteuil ist eine Stadt mit 110.000 Einwohnern, die 3. bevölkerungsreichste Stadt nach Boulogne (117.000 Einwohner) und Saint Denis (111.000 Einwohner) ohne Paris.

Ich freue mich, dass eine Lösung zur Stärkung des Verkehrs in Bezons und Umgebung untersucht wird Aber ich muss zugeben, dass die Verlängerung der TRAM meiner Meinung nach effektiver gewesen wäre

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Dies ist unzureichend, da die Bevölkerung in der Gegend ständig wächst. Allein in Bezons sind in nur 3 Jahren rund 1000 zusätzliche Wohneinheiten geplant. Das Projekt im Herzen der Stadt Bezons wird e

Die Straßenbahn nach Cormeilles en Parisis, die t11 Épinay-sur-Seine, Argenteuil, Sartrouville und ein Bus auf eigenem Gelände, Enghein, les Bains, Argenteuil, Houilles, Carrières-sur-Seine, le Vésine

Wie ich in einer öffentlichen Sitzung sagte, ist das Projekt in mehr als einem ticket kritikwürdig. Die Straßenbahn sollte bis Argenteuil verlängert werden, schließlich werden die Investitionen stark

Hallo Warum nicht den Bus Rue Henri Barbusse anstelle der Rue Michel Carré passieren, es wäre vorteilhafter für die Bewohner dieser Gegend. Für Radwege müssen physische Trennungen vorgesehen werden. M