Das Programm für die Wiederaufnahme des Studiums des Projekts

Die öffentliche Anhörung des Projekts zur Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 nach Val de Fontenay war gekennzeichnet durch eine starke Beteiligung und gegensätzliche Meinungen zwischen starker Unterstützung für das Projekt (unerlässlich für die Erschließung der durchquerten Gebiete) und Ablehnung (Auswirkungen, die im Verhältnis zu den erwarteten Vorteilen als zu wichtig angesehen werden).

Heute nehmen die gemeinsamen Projekteigentümer Île-de-France Mobilités und RATP die Studien für dieses Projekt wieder auf, wobei sie sich auf die Lehren aus dieser ersten öffentlichen Anhörung stützen. Das Ziel? Vereinbarkeit von technischen und ökologischen Anforderungen sowie der Erwartungen der Bürger, um ein gemeinsames Projekt für die Verlängerung der Linie 1 nach Val de Fontenay zu verwirklichen, das die Zukunft des Verkehrs in der Region strukturiert und gleichzeitig Umweltaspekte berücksichtigt.

Vermeiden, reduzieren, kompensieren: die rigorose Methode, die die Wiederaufnahme der Studien des Projekts leitet

Alle Studien werden nach einem rigorosen "ERC"-Ansatz durchgeführt, der vor allem darauf abzielt, die Auswirkungen des Projekts auf die Umwelt zu vermeiden . Die Studien werden sich daher zunächst auf die Identifizierung aller Vermeidungsmaßnahmen konzentrieren, die im Rahmen des Projekts umgesetzt werden sollen. Bei Auswirkungen, die nicht vermieden werden konnten, wird es notwendig sein, sie in Dauer, Intensität und Ausmaß so weit wie möglich zu reduzieren . Schließlich werden die Restwirkungen, die am Ende dieser beiden Phasen verbleiben, kompensiert.

Zum Lehrplan

Die Studien befassen sich mit folgenden Themen:

• Möglichkeiten zur Verbesserung und Optimierung der Integrationsprinzipien zu folgenden Zwecken:

> die Anbindung an die Endstation "Château de Vincennes" der bestehenden Strecke im Sektor Bois de Vincennes, einem Gebiet, bei dem sehr viel auf dem Spiel steht

> den Bau des hinteren Bahnhofs und des Pannenzentrums hinter der Endstation Val de Fontenay

> die Entstehungsprinzipien der drei Stationen

• Die Bedingungen für die Durchführung des Projekts (Wegerechte auf der Baustelle, Baumethoden, Dauer der Arbeiten, Verringerung der Belästigungen)
• Umweltauswirkungen
• Auswirkungen auf die Siedlungen, insbesondere die betroffenen Flächen und die Auswirkungen auf den Straßenverkehr
• Betriebseinschränkungen, auch auf der bestehenden Strecke
• Kosten der Implementierung
• Die Fahrgastprognosen der Strecke und die sozioökonomische Bewertung des Projekts werden ebenfalls aktualisiert

Um diese Studien mit verlässlichen Daten zu füttern, werden verschiedene Diagnosen notwendig sein: Bauminventur, Bodenuntersuchungen, Geotechnik, topographische Vermessungen, Verkehrsstudien usw.

Ein Dialog, der immer kontinuierlich ist

Der Dialog mit lokalen Interessenträgern, Interessengruppen und der Öffentlichkeit hat für die Projektträger nach wie vor Priorität. Daher beabsichtigen die Île-de-France Mobilités und die RATP, diese Verbindung zu stärken. Die Studien werden mit allen geteilt, um ein Design zu gewährleisten, das die Erwartungen und Zwänge des Territoriums berücksichtigt. Île-de-France Mobilités wird in den kommenden Monaten die Bedingungen für den Austausch mit der Öffentlichkeit festlegen.

Abonnieren Sie die Neuigkeiten des Projekts, um über die nächsten Fortschritte von Studien und Treffen informiert zu werden, die in Zukunft organisiert werden!