Im Anschluss an die Studien des Dossiers d'Objectifs et de Caractéristiques Principales (DOCP) wurde gemäß dem Umweltgesetzbuch eine Konsultation zum Projekt zur Verlängerung der Linie 1 in Val de Fontenay organisiert.

Am 4. Juni 2014 empfahl die Nationale Kommission für öffentliche Debatte (CNDP) die Organisation einer Konsultation mit der Öffentlichkeit unter der Schirmherrschaft einer unabhängigen Persönlichkeit, die der Garant sein sollte. Am 2. Juli 2014 ernannte sie Frau Claude Brévan zur Garantin der Konsultation.

Die Vernehmlassung lief vom 10. November 2014 bis zum 10. Januar 2015. Ihre Ziele waren:

• Information der Einwohner, der gewählten Vertreter sowie der wirtschaftlichen und assoziativen Akteure der durchquerten Gemeinden über das Projekt
• Sich mit ihnen auszutauschen, um ihre Meinung zu hören und das Projekt entsprechend ihren Vorschlägen zu bereichern

Im Rahmen der Vorkonsultation wurden drei alternative Trassen zur öffentlichen Stellungnahme vorgelegt. Diese Konsultation zog eine bedeutende und reichhaltige Beteiligung von Einwohnern, Nutzern und Interessengruppen aus allen Gebieten an.

Am 8. Juli 2015 verabschiedete der Verwaltungsrat von Île-de-France Mobilités (damals Syndicat des Transports d'Île-de-France – STIF) die Ergebnisse der Konsultation zur Verlängerung der Linie 1 in Val de Fontenay, in der alle Meinungen wiedergegeben wurden, die über die Website, T-Karten und öffentliche Sitzungen geäußert wurden. Die Bewertung berücksichtigt die Ergebnisse der Konsultation und nimmt den vom Konsultationsgaranten erstellten Bericht zur Kenntnis.

Der Verwaltungsrat von Île-de-France Mobilités beschloss daraufhin, die Studien auf der Grundlage folgender Faktoren fortzusetzen:

• Zwei Varianten der Station Les Rigollots, und am Ende des Schemas des Prinzips vorzuschlagen, die Variante beibehalten
• Ein Endbahnhof östlich des Bahnhofs Val de Fontenay, ein Faktor für eine gute Leistung der verlängerten Linie 1 und eine gute Verbindungsqualität
• Eine Vertiefung der Route 1 durch die Zwischenstation Grands Pêchers und die alternative Route, die die Kreuzung von Verdun bedient und eine Endstation im Val de Fontenay Est ermöglicht, um dann im Rahmen des Schemas die gewählte Variante vorzuschlagen.

Zwischen der Konsultation 2014 und der öffentlichen Anhörung 2022 wurde der Dialog mit dem Gebiet im Laufe der Studien fortgesetzt.
Während des Begleitausschusses vom 19. Oktober 2016, in dem die von der Verlängerung betroffenen Partner und Mandatsträger zusammenkamen, präsentierte Île-de-France Mobilités die Schlussfolgerungen der mit der RATP durchgeführten Studien zu Zwischenstationsvarianten. Die Wahl der Route, die durch die Station Grands Pêchers führt, wurde von allen Partnern für die Fortsetzung der schematischen Studien beibehalten.
Ziel dieser Studien war es, die gewählte Lösung unter den verschiedenen Varianten zu vertiefen. Gleichzeitig wurden die von der Trasse betroffenen Kommunen in einen regelmäßigen Austausch einbezogen.
All dieser Austausch, der parallel zur Durchführung der Studien durchgeführt wurde, veranlasste Île-de-France Mobilités und RATP, das in Absprache vorgestellte Projekt durch mehrere Entwicklungen zu optimieren, ohne die Hauptmerkmale des Projekts zu verändern.