Was wären die Vorteile?

• 81.000 Fahrgäste pro Tag würden von dieser Verlängerung profitieren, von denen 60 % die Linie in der Nähe der Bahnhöfe (zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Bus) und 40 % mit Bahnverbindungen (insbesondere über die U-Bahn 15 und die RER A und E) erreichen würden.

·        Die dicht besiedelten Stadtteile Les Rigollots (Fontenay-sous-Bois, östlich von Vincennes) und Grands Pêchers (Montreuil) sind von der Strukturierung des Verkehrs entfernt und werden von einem lokalen Busnetz mit begrenztem Verbesserungspotenzial bedient: bereits sehr dicht mit zahlreichen Linien, die kürzlich umstrukturiert wurden, eine wesentliche Rolle bei der Zubringung zu Verkehrsknotenpunkten spielen und deren Verkehrsstaus die Effizienz einschränken.

• Eine zuverlässige, schnelle, komfortable und zugängliche Verbindung zu den bedienten Wohngebieten, um insbesondere die Arbeitszentren von Paris und La Défense, die Universitätszentren und die wichtigsten Einrichtungen der Metropole zu erreichen: 8 Minuten mit der U-Bahn zwischen Château de Vincennes und dem Pol Val de Fontenay, 1 U-Bahn alle 95 Sekunden, 1 sehr zuverlässige automatische Linie, 3 Stationen für alle zugänglich.
• Ein robusteres öffentliches Verkehrsnetz im Osten der Ile-de-France , um das Reisen von Vorort zu Vorort zu erleichtern, durch eine Verbindung am Bahnhofsknotenpunkt Val de Fontenay mit der RER A, RER E, den vielen Buslinien und der zukünftigen Straßenbahn T1, Metro 15 und Bus Bords de Marne.