Warum nicht stattdessen die Linie 9 verlängern?

Zusätzliche analytische Elemente wurden von Île-de-France Mobilité während des Workshops Nr. 1 vom 12. Oktober 2026 zu sozioökonomischen Fragen und Alternativen zum Projekt zu dieser Alternative bereitgestellt:

• Die Verlängerung der Linie 9, die in den regionalen Planungsunterlagen enthalten ist und derzeit geprüft wird, zielt auf das Montreuil Hospital ab, um andere Stadtteile von Haut-Montreuil zu bedienen und eine Verbindung mit der Linie 11 zu suchen. Diese Route würde weder Grands Pêchers, Les Rigollots noch Val de Fontenay bedienen.
• Eine Verlängerung der Metrolinie 9 nach Val de Fontenay sollte den derzeitigen nach Nordosten ausgerichteten hinteren Bahnhof, die Krümmungsradien der Tunnelbohrmaschine und die Passage unter der zukünftigen Metrolinie 15 berücksichtigen.
• Mit einer Verlängerung der Metrolinie 9 nach Val de Fontenay über die geplante Station Grands Pêchers für die Linie 1 würde die Strecke 5,8 km gegenüber 5,1 km für die Linie 1 erreichen, und das zu gleichen oder höheren Kosten; eine direktere Route (4,8 km) würde eine senkrechte Grands Pêchers-Station mit mehr Landauswirkungen erfordern.
• In beiden Fällen würde die Linie 9 Les Rigollots nicht bedienen, d. h. etwa ein Drittel des Sektors, der durch das Projekt zur Verlängerung der Linie 1 bedient würde. Die Reise nach Paris wäre länger: Bei vergleichbaren Kosten wäre die Zeitersparnis geringer und die sozioökonomische Bilanz würde sich verschlechtern. Es gäbe auch Landauswirkungen auf Höhe des Rathauses von Montreuil, zu vergleichen mit den Auswirkungen der Linie 1 im Bois de Vincennes.

Diese Elemente sind in dem während Workshop 1 projizierten Präsentationsmaterial spezifiziert, das online auf der Projektwebsite verfügbar ist.