Wurde eine Verbesserung des Busangebots in Betracht gezogen?

Die Verbesserung eines Busdienstes wurde untersucht.

Ohne Metro würde der Service des Territoriums auf Busse angewiesen sein, um die Bewohner der Viertel Les Rigollots und Grands Pêchers mit Château de Vincennes, Vincennes RER, Val de Fontenay oder Mairie de Montreuil zu verbinden.

Die Linien 118, 124, 127, 301 und 116 wurden 2024 mit der Verlängerung der U-Bahn-Linie 11 neu organisiert und verbessert. Einige sind bereits stark ausgelastet, darunter die Linie 118 mit 87 % ihrer Kapazität.

Drei Hebel würden den Service verbessern:

• Erhöhung der Kapazität von Bussen, die jetzt Standard sind (12 m), mit Gelenkbussen, was bedeutet, dass die Kurven der Routen überprüft und geeignete Wartungs- und Lagerplätze gefunden werden;
• Erhöhung der Frequenz, was mehr Busse und damit mehr Lager- und Wartungskapazitäten bedeutet;
• Gewährleistung der Fahrzeiten, eine Voraussetzung dafür, dass die Frequenzerhöhung dank reservierter Fahrspuren und Vorrang an Ampeln real und effektiv ist.

Das Relief des Plateaus von Romainville und die Enge der Straßen und Kreuzungen machen es jedoch schwierig, reservierte Fahrspuren zu schaffen oder größere Busse in Betracht zu ziehen, ohne den öffentlichen Raum zu erweitern. Ohne ein Strukturierungsprojekt würde der Service weiterhin von Bussen erbracht, die den Launen des Verkehrs ausgesetzt sind.

Um noch weiter zu gehen, wurde die Realisierung eines Busses mit hohem Serviceniveau untersucht, ein Strukturierungsprojekt mit der Schaffung spezieller Fahrspuren.

> Konsultieren Sie die aktuelle Verkehrsdiagnose, die Situation ohne Projekt und die Analyse der Aussichten zur Verbesserung des Busangebots und die Analyse einer Lösung mit einem Bus Rapid Transit in der Konsultationsakte: Kapitel 3, S.50-60; Kapitel 4, S.64-68 und S.72-85.