Erste konkrete Ergebnisse

Veröffentlichungsdatum: 2. Dezember 2019

Das Busprojekt T Zen 5 hat die Besonderheit, dass es in ein sich schnell veränderndes Gebiet integriert ist. Die Strecke wurde so konzipiert, dass sie so nah wie möglich an die derzeitigen und im Bau befindlichen Wohn- und Geschäftszentren heranreicht. So wird es in die bestehende Fahrbahn, aber auch in eine ganze Reihe von Straßen integriert, die gerade übernommen oder angelegt werden.

Ile-de-France Mobilités leitet das Projekt und stellt die Kohärenz der gesamten Strecke sicher, delegiert aber den Bau bestimmter Abschnitte an die Projektverantwortlichen der Partnerprojekte. Infolgedessen werden einige Entwicklungen "vor der Phase" durchgeführt, d. h. im Vorgriff auf die von Ile-de-France Mobilités selbst durchgeführten Arbeiten. Sie bestehen aus der Realisierung von:

• Eigene Seite
• Radwege
• Zugängliche Docks

Anschließend wird die Ile-de-France Mobilité die Bahnhöfe mit Unterständen, Sitzgelegenheiten und Fahrgastinformationen ausstatten.

Schon heute profitieren viele Busse von dem speziellen Standort und den neuen Bahnsteigen, die entlang des Marcel-Boyer-Kai und des Paul Vaillant Couturier-Boulevards in Ivry-sur-Seine gebaut wurden. Diese Arbeit wurde vom Departement Val de Marne und SADEV 94 im Rahmen der Requalifizierung des RD 19 durchgeführt. Sie werden von einem etwa 1,5 km langen Radweg begleitet, der das Radfahren auf dieser Achse erleichtert und sichert. Der Kreisverkehr an der Place Gambetta wurde von der SADEV 94 durchbohrt, um eine schnelle und bequeme Überfahrt mit den zukünftigen Bussen T Zen 5 zu ermöglichen.