Plan de movilidad: 14 acciones para transformar la movilidad en 2030
Île-de-France Mobilités ha definido 14 ejes principales y 46 acciones para repensar la movilidad de aquí a 2030 : se trata del Plan de Movilidad 2030.
Desde el transporte cotidiano hasta la movilidad activa, pasando por la inclusión y la transición ecológica, te lo presentamos punto por punto.
Prioridad 1 - Desarrollar el uso del transporte público haciéndolo más atractivo
Para lograr los objetivos ambientales, el uso del transporte público debe seguir aumentando.
Para que el mayor número posible de personas quiera utilizarlos a diario, la revolución del transporte continúa con una oferta cada vez más segura, eficiente y adaptada a cada territorio y a sus habitantes.
Eje n° 2 - Situar al peatón en el centro de las políticas de movilidad
Caminar es bueno para la salud, sí, y también para el medio ambiente.
Por lo tanto, para alentar a los residentes de Île-de-France a elegir caminar cuando puedan, el plan planea sistematizar la prioridad dada a los peatones en el desarrollo de los espacios públicos y mejorar sus condiciones de viaje con, por ejemplo, la creación de espacios y aceras más seguros y cómodos (bancos, iluminación, vegetación, etc.).
Prioridad n°3 - Garantizar la inclusión de los viajes haciendo accesibles las redes de transporte
¿Cómo?
- Acelerando la accesibilidad de las carreteras en áreas urbanizadas (por ejemplo, aceras y pasos de peatones adaptados) con un enfoque que tenga en cuenta los diferentes tipos de hadices.
- Continuando con la accesibilidad de la red de transporte público ya en marcha
Prioridad n°4 - Fomentar el uso de la bicicleta
¿Cómo?
- Haciendo que sea más fácil y seguro practicar a diario, desarrollando carriles bici, aumentando el número de plazas de aparcamiento para bicicletas en hogares y oficinas, pero también en la carretera y cerca de estaciones de tren y estaciones de transporte ( Bicycle Parking)
- Promocionando la bicicleta y ofreciendo servicios asociados como el servicio Véligo Location, o la reparación y electrificación de la propia bicicleta
- Continuando brindando subsidios de compra para que la práctica sea accesible a la mayor cantidad de personas posible
Eje n° 5 - Apoyo al uso compartido del automóvil
¿Cómo?
- Fomentando y facilitando la práctica del coche compartido
- Regulando la calidad de los servicios de los operadores de vehículos compartidos
- Creando líneas de coche compartido (especialmente en los suburbios exteriores, a veces lejos de la red ferroviaria de transporte público).
Prioridad n° 6 - Facilitar la transición de un modo de transporte a otro para el mismo viaje
Para animar a los residentes de Île-de-France a elegir una movilidad sostenible, es necesario garantizar una conexión fluida entre los diferentes modos de transporte disponibles en la región.
Esto es lo que llamamos intermodalidad y multimodalidad.
Es decir, poder cambiar de coche, tren, autobús, bicicleta, tranvía o metro, con facilidad, y esto, para el mismo viaje.
Eje 7 - Hacer que la carretera sea más multimodal, segura y sostenible
¿Cómo?
- Priorizando y desarrollando la red de carreteras para una mayor seguridad
- Implementación de carriles exclusivos para el transporte público y el uso compartido del automóvil
- Mejorando la calidad del servicio de todos los modos de transporte en la red de carreteras
- Mejorando el comportamiento medioambiental de la red de carreteras, en particular para adaptarla al cambio climático y reducir el ruido para los residentes locales
Prioridad n° 8 - Mejor reparto de la calle entre los diferentes modos de transporte
¿El objetivo? Compartir efectivamente los carriles de circulación urbana entre los diferentes modos de transporte, en favor de modos alternativos al coche privado (a pie, en bicicleta, transporte público).
Prioridad n° 9 - Adaptar la política de aparcamiento a los diferentes territorios
Aquí, el objetivo es adoptar un enfoque global de las políticas de estacionamiento. ¿Cómo?
- Tratando ambos espacios privados : limitando la construcción de plazas de aparcamiento en edificios nuevos (oficinas, viviendas) en zonas bien comunicadas por el transporte
- Y aparcamiento público en la calle.
¿El objetivo? Garantizar la coherencia con otras políticas de movilidad, en particular la del transporte público, y entre municipios vecinos.
Prioridad 10 - Apoyar una logística territorial más sostenible y eficiente
¿Cómo es una logística territorial más sostenible?
- Optimizar la logística urbana y mejorar la organización de la entrega en la ciudad: el último eslabón de la cadena de mercancías antes de llegar a su destino
- La transición energética de los vehículos
- O la implementación del transporte de mercancías por vía fluvial o ferroviaria
Eje 11 - Acelerar la transición energética de los vehículos
¿Cómo? Por:
- Compra de subvenciones para vehículos menos contaminantes
- La instalación de estaciones de carga eléctrica
- La transición de la flota de autobuses y autocares de Île-de-France Mobilités a las energías limpias
- El desarrollo del repostaje con energías más sostenibles (bioGNV, hidrógeno, etc.)
Con el Plan de Movilidad para 2030, la Región de Île-de-France será la primera región de Francia en el camino hacia la neutralidad de carbono en 2050.
Prioridad 12 - Coordinar una política de solidaridad para los servicios de movilidad
¿Cómo? Haciendo accesibles los servicios de movilidad a los residentes de Île-de-France más vulnerables económicamente (tarifas solidarias, ayudas a la ecomovilidad, asesoramiento para facilitar la movilidad).
Prioridad 13 - Promover una movilidad turística más sostenible
El objetivo es facilitar la movilidad de los turistas para viajar por la región de Île-de-France y visitar lugares turísticos.
¿El objetivo? Proporcionar opciones que mejoren la experiencia del viajero y lo alienten a utilizar modos sostenibles.
Eje n° 14 - Cambio de hábitos de viaje
Este eje consiste en actuar sobre el comportamiento de los residentes de Île-de-France para animarlos a adoptar prácticas de movilidad más sostenibles, en particular dirigiéndose a los empleadores y las escuelas.