2025: el transporte público se mueve en Île-de-France
El transporte está viviendo una revolución en Île-de-France
Dos tarifas sencillas para viajar a cualquier lugar de Île-de-France
Sencillas y ventajosas, a partir del 1 de enero de 2025 dos tarifas sencillas dan acceso a toda la región (excepto a los aeropuertos):
- El billete Metro-Tren-RER: ¿coges el tren, el RER o el metro*? Un viaje ahora te costará 2,50 €, independientemente de tu destino, incluso si vas al otro lado de Île-de-France
- El billete de autobús-tranvía : ¿se toma el autobús o el tranvía? Tu viaje se cobrará 2 €, independientemente de tu destino
*Los tranvías T11, T12 y T13, anteriormente sujetos a precios Origen-Destino, primero serán accesibles con un Billete de Metro-Tren-RER durante unos meses antes de estar disponibles con un Billete de Autobús-Tranvía.
El servicio Navigo Liberté+ accesible en toda la región y pronto disponible en smartphones
El servicio Navigo Liberté+ , que permite viajar a un precio ventajoso y pagar el mes siguiente solo por los viajes realizados, se extiende finalmente a toda Île-de-France.
¿La buena noticia? Hoy, solo disponible como pase, llegará a los teléfonos inteligentes (Android e iOS) en la primavera de 2025.
Confort a bordo: metros, RER, tranvías y autobuses cada vez más modernos
El RER de nueva generación se despliega en las líneas D y E
El RER de Nueva Generación (RER NG), que ya transportaba a millones de pasajeros en el RER E, llegó a la línea D el 15 de diciembre de 2024.
En 2025, este nuevo RER accesible, eléctrico y cómodo continúa su despliegue con las siguientes características:
- En el RER D : 132 trenes además de los 20 trenes Regio 2N
- En el RER E : el RER NG continúa desplegado en la línea durante 2025 y servirá para la extensión de la línea, hasta Mantes-la-Jolie, para 2027
El metro del futuro llega a la línea 10
¿Es posible que lo supieras? El metro del futuro, el MF19, llegará gradualmente a las líneas de metro 3, 3 bis, 7, 7 bis, 8, 10, 12 y 13 para 2033.
Empezando por la línea 10: las pruebas comienzan en el primer trimestre de 2025 antes de abrirse a los pasajeros a finales de año.
¿Sabías que...?
Desde 2016, han llegado a sus líneas 1200 metros, trenes, RER y tranvías nuevos o renovados
Un tranvía completamente nuevo para la línea de tranvía T1
El nuevo tranvía, que llegará a la línea T1 el 11 de diciembre de 2024, es el flamante tranvía de la línea más antigua de la red Mobilités de Île-de-France y seguirá sustituyendo a los antiguos tranvías por vehículos 100% nuevos para el verano de 2025.
Más espacioso, 100% accesible, climatizado, eléctrico y equipado con pantallas de información al pasajero y tomas USB, encarna el futuro del transporte deseado por Île-de-France Mobilités.
Autobuses limpios, por todas partes en Île-de-France
El año 2025 marca el fin del uso de gasóleo en toda la flota de autobuses de la red Île-de-France Mobilités en París y los suburbios interiores, antes de la descarbonización total de los autobuses en toda la Región para 2029.
Una oferta de transporte reforzada para simplificar sus viajes
C1: abre sus puertas el primer teleférico de Île-de-France
Entre Créteil-Pointe du Lac y Villeneuve-Saint-Georges, el C1 Cable, un teleférico accesible y eléctrico, transportará a más de 10.000 pasajeros al día en el segundo semestre de 2025.
Carpooling: 12 líneas creadas y una aplicación dedicada
Para 2026, 12 líneas dedicadas al uso compartido del coche permitirán a los residentes de Île-de-France, especialmente en la región de Greater Banlieue, llegar fácilmente al trabajo, al transporte y a las principales estaciones de la región.
Para reservar sus viajes, los pasajeros tendrán acceso a una plataforma con los colores de Île-de-France Mobilités, disponible directamente en la aplicación IDF Mobilités.
Las tres primeras líneas se inauguraron el 1 de enero de 2025 en la meseta de Saclay:
- Cernay-la-Ville <> Christ-de-Saclay (línea RD 306)
- Guyancourt <> Saint-Rémy-Lès-Chevreuse/Gif-Croix de Fer (línea RD 36)
- Orsay <> Vélizy (línea N118).
Pronto le siguieron otras 9 en los suburbios exteriores (actualmente se está desarrollando la ruta de las otras nueve líneas).
Transporte cada vez más seguro
100 agentes de la Brigada Regional de Seguridad en el Transporte (BRT)
Como legado de los Juegos de París 2024, la Brigada de Seguridad del Transporte se ha desplegado en la red para garantizar la seguridad desde el verano de 2024. Compuesta inicialmente por 50 agentes, la brigada duplicará su plantilla en 2025, para complementar el trabajo de los 3.000 agentes de seguridad ya presentes en la red.
Un nuevo consejo estratégico de seguridad para reforzar la seguridad de los pasajeros en el transporte
Île-de-France Mobilités acaba de crear un nuevo consejo estratégico dedicado a la seguridad. ¿Su objetivo? Reunir a todas las partes interesadas implicadas para encontrar soluciones conjuntas y mejorar la seguridad del transporte diario.
Pero también...
- La inauguración de la estación de metro Villejuif-Gustave Roussy de la línea 14, en enero de 2025
- La puesta en servicio de la línea de autobús Tzen 4 entre Viry-Châtillon y Corbeil-Essonnes , que sustituirá a la línea 402
- La creación de una lanzadera directa entre París > Juvisy > Malesherbes. Cambio de programa para el eje Gare de Lyon > Malesherbes/Corbeil-Juvisy de la línea RER D, que ahora será directo con varios viajes diarios de ida y vuelta, el primer paso antes de la creación de una futura línea S
- El RER E alcanza toda su oferta de transporte entre Nanterre-La-Folie, Chelles-Gournay y Tournan, con un trayecto de sólo unos diez minutos entre La Défense de Saint-Lazare o la Gare du Nord, y la desaturación de los RER A y B.
- Se siguen creando nuevos aparcamientos para bicicletas en el entorno de las estaciones, con el objetivo de alcanzar las 140.000 plazas en 2030. Como en Noisy-le-Grand Mont d'Est (180 plazas seguras), L'Hay-les-Roses (200 plazas libres) o Joinville (134 plazas de taquillas y 46 plazas de acceso libre).
- Un número unificado para las relaciones con los pasajeros : los 106 números diferentes de servicios de atención al cliente serán reemplazados por un número único en 2025. El servicio marca un primer paso en los suburbios exteriores en el primer trimestre de 2025 en autobuses, y se generalizará a otros modos durante el año.