Un nuevo Plan de Movilidad para preparar el futuro del transporte hasta 2030
¿Sabías que...? Île-de-France Mobilités es responsable de imaginar y planificar el futuro de la movilidad en Île-de-France.
Y precisamente, se acaba de dar a conocer el Plan de Movilidad 2030. Grandes ambiciones para una Île-de-France móvil y sostenible para todos, que les invitamos a descifrar juntos.
El Plan de Movilidad en Île-de-France, ¿qué le concierne?
El Plan de Movilidad de Île-de-France 2030 es el sucesor del Plan de Viajes Urbanos de Île-de-France (PDUIF): un plan estratégico que organizó la movilidad en la región y estableció las principales directrices para el período 2010-2020.
La nueva versión, presentada el 6 de febrero de 2024 al Consejo de Administración de Île-de-France Mobilités, renueva y refuerza las ambiciones de uso del transporte público y de soluciones de movilidad más sostenibles durante cinco años.
¿El objetivo? Responder eficazmente a los problemas medioambientales y sanitarios actuales (calidad del aire, seguridad vial, etc.).
Con el Plan de Movilidad Île-de-France 2030, la Región de Île-de-France será la primera región de Francia en el camino hacia la neutralidad de carbono para 2050.
Un proyecto con varias manos: ¿quiénes participan en el desarrollo del Plan de Movilidad en Île-de-France?
La aplicación del Plan de Movilidad en Île-de-France involucra a todos los actores regionales de la movilidad: Île-de-France Mobilités, la región de Île-de-France, los departamentos, los intermunicipios, los municipios, el Estado, pero también los operadores de transporte y movilidad o los actores del transporte de mercancías, por ejemplo.
Los talleres y las consultas en línea también permitieron intercambios con asociaciones y actores económicos del territorio, dándoles voz sobre sus expectativas.
En total, cerca de 120 organizaciones se han pronunciado sobre el desarrollo del Plan de Movilidad de Île-de-France 2030.
El Plan de Movilidad de Île-de-France 2030: 14 líneas de acción para hacer frente a los retos de la movilidad sostenible
El Plan de Movilidad de Île-de-France 2030 establece objetivos ambiciosos en materia de medio ambiente y salud, con:
- Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 26%,
- Reducir la concentración de contaminantes por debajo de los valores límite reglamentarios,
- Mejorar la seguridad vial reduciendo a la mitad los accidentes y muertes en las carreteras y calles entre 2025 y 2029.
Para lograr estos compromisos medioambientales, el plan establece intenciones claras en cuanto a cambios en los hábitos de uso y transporte de los habitantes de Île-de-France, entre ellos:
- Una caída del 15% en los viajes en automóvil y vehículos motorizados de dos ruedas entre 2019 y 2030,
- Relanzar una nueva dinámica para el uso del transporte público,
- La triplicación del número de viajes realizados en bicicleta.
Descubra los compromisos del nuevo Plan de Movilidad en Île-de-France para el período 2024-2030
Desarrollo de medios de transporte alternativos al automóvil privado
Prioridad 1 - Desarrollar el uso del transporte público haciéndolo más atractivo
Para lograr los diversos objetivos ambientales, el uso mayoritario del transporte público es un tema crucial. Con el objetivo de que el mayor número posible de personas quieran utilizarlos a diario, en Île-de-France continúan los esfuerzos por ofrecer una oferta segura, eficiente y adaptada a cada territorio y a sus habitantes.
Transporte en Île-de-France: ¡las cosas se mueven en 2024!
- Novedad en Essonne: el autobús Tzen4 100% eléctrico dará servicio a 5 municipios en 2024
- El RER E llega a Nanterre-la-Folie: prolongación de la línea hacia el oeste con 3 nuevas estaciones: Porte Maillot, La Défense y Nanterre-La Folie
- Metro, automatización en movimiento: trenes 100% automatizados en 2024 en la línea 4 del metro
- Sus líneas se amplían: la línea 11 del metro se amplía con 6 nuevas estaciones entre Mairie des Lilas y Rosny-Bois-Perrier. En la línea 14, se puede llegar al aeropuerto de Orly en 16 minutos desde Olympiades y, hacia el norte, la línea se extiende hasta Saint-Denis Pleyel. En cuanto a la T3b, conectará la Porte d'Asnières y la Porte Dauphine.
- En 2024, valida con tu iPhone en la estación.
- Trenes, autobuses y metros nuevos: 170 trenes y metros nuevos o renovados en 2024. 1.000 nuevos autobuses en circulación.
- Una red cada vez más accesible: en 2024 se podrán acceder a 40 estaciones, incluida la estación de Saint-Denis.
Prioridad n° 2 - Situar al peatón en el centro de las políticas de movilidad
Para animar a los habitantes de Île-de-France a optar por caminar, el plan prevé sistematizar la prioridad otorgada a los peatones y mejorar sus condiciones de viaje, por ejemplo, mediante la creación de espacios reservados y seguros que convivan con el transporte público y el tráfico rodado.
Prioridad n°3 - Seguir haciendo accesible el transporte público y por carretera
El plan prevé la accesibilidad continua del transporte público y por carretera mediante la intensificación de los esfuerzos para mejorar la accesibilidad de las vías urbanas.
Prioridad n°4 - Fomentar el uso de la bicicleta
¿Cómo? Continuando apoyando el desarrollo del ciclismo en Île-de-France con la implementación de infraestructuras prácticas (aparcamientos públicos y privados, carriles bici lineales), servicios asociados (alquiler, reparación, electrificación) y facilitando el acceso al ciclismo con subvenciones para la compra.
Eje n° 5 - Apoyo al uso compartido del automóvil
Fomentando y facilitando la práctica del uso compartido del coche (especialmente en las zonas todavía mal comunicadas por el transporte público), mediante la creación de espacios exclusivos y carriles de tráfico reservados, proporcionando beneficios financieros a los usuarios y supervisando la calidad de los servicios ofrecidos por los socios de carsharing.
Compartir carreteras y espacio público entre los diferentes modos
Prioridad 6 - Facilitar la transición de un modo de transporte a otro en la misma ruta
Para animar a los habitantes de Île-de-France a optar por la movilidad colectiva, es necesario garantizar una conexión fluida entre los diferentes modos de transporte disponibles en el territorio.
Esto es lo que llamamos intermodalidad y multimodalidad: poder pasar del coche, a la bicicleta, al tren, al autobús, y luego a la bicicleta con facilidad en la misma ruta.
Eje 7 - Hacer que la carretera sea más multimodal, segura y sostenible
¿Cómo? Optimizando el uso de la red viaria (con una movilidad más fiable y carriles de tráfico reservados). Y también mejorando el rendimiento medioambiental y la seguridad en las carreteras.
Prioridad n° 8 - Compartir la carretera entre los diferentes modos de transporte (bicicleta, caminar, transporte público, movilidad individual)
¿El objetivo? Compartir efectivamente los carriles de tráfico urbano entre los diferentes modos de transporte, en favor de modos alternativos al automóvil privado (a pie, en bicicleta, transporte público) para animar a los habitantes de Île-de-France a elegir modos de transporte colectivos o compartidos.
Prioridad n° 9 - Adaptar la política de aparcamiento a los diferentes territorios
En línea con otras políticas de movilidad.
Adaptación de las estrategias de movilidad colectiva a las del transporte de mercancías
Prioridad 10 - Apoyar una logística territorial más sostenible y eficiente
¿Cómo es una logística territorial más sostenible? La implantación del transporte de mercancías por ferrocarril o vía navegable, la optimización de los flujos rodados o la transición energética de los vehículos, por ejemplo.
Descarbonización de vehículos en Île-de-France
Prioridad 11 - Descarbonizar el parque automotor regional
¿Cómo? A través de ayudas a la compra de vehículos más responsables, la instalación de estaciones de recarga eléctrica o la sostenibilidad del repostaje de energías más sostenibles (bioGNV, hidrógeno, etc.).
Apoyar y promover comportamientos virtuosos, a nivel individual y colectivo
Prioridad n° 12 - Coordinar una política de servicios de movilidad solidaria
¿Cómo? Haciendo accesibles los servicios de movilidad a los residentes de Île-de-France más vulnerables desde el punto de vista económico (tarifas de solidaridad, ayudas a la ecomovilidad, información) mediante, en particular, la aplicación de planes de acción a nivel departamental.
Prioridad 13 - Promover una movilidad turística más sostenible
El objetivo es facilitar la movilidad de los turistas para acceder a la región de Île-de-France y visitar los lugares turísticos, mejorando la experiencia del viajero, al tiempo que se fomenta el uso de modos sostenibles.
Prioridad n° 14 - Hacer más práctica la movilidad colectiva
Este eje consiste en actuar sobre el comportamiento de los residentes de Île-de-France para animarles a adoptar prácticas de movilidad más sostenibles, en particular dirigiéndose a los empleadores y a las escuelas.