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De la estación de Aristide Briand a la estación de Verdún

En este tramo, el Bus Bords de Marne da servicio a las estaciones de Aristide Briand, Foch – De Gaulle, Place de la Résistance y Verdun en Neuilly-sur-Marne.

Los principales problemas son:

  • Preservar al máximo el arbolado existente y mejorar la calidad urbana del eje;
  • Facilitar el paso de la Place de la Résistance, un importante nudo de carreteras, para todos los medios de transporte.

Los estudios de tráfico realizados al final de la consulta preliminar mostraron que el mantenimiento de dos carriles de tráfico rodado hacia París de forma continua en todo el tramo no es necesario a largo plazo. De hecho, la llegada de la línea 15 del metro supondrá el cambio modal de una parte importante de los desplazamientos de la carretera al transporte público.

Ruta y desarrollos seleccionados

Por ello, ahora se propone desarrollarlo en dos etapas según el calendario de puesta en servicio de la línea 15 del metro. Se trata de los tramos comprendidos entre el bulevar Ferdinand Buisson y la calle de los Mártires de la Deportación, y luego entre la calle Pasteur y la avenida de Blancheville. Con el tiempo, esto permitirá plantar más árboles sin degradar las condiciones del tráfico.

Temps 1
Entre la puesta en servicio del proyecto Bus Bords de Marne y dos años después de la puesta en servicio de la línea 15 del metro en Val de Fontenay: se mantendrán dos carriles en dirección a París en todo el recorrido entre la Avenue de Blancheville y el Boulevard Ferdinand Buisson.
Temps 2
Dos años después de la puesta en servicio del metro 15: una de las dos carreteras hacia París se transformará en un espacio verde plantado en los dos tramos mencionados. En el resto de tramos, donde sea necesario en vista del tráfico previsto, se mantendrán los dos carriles hacia París.
Vista intencionada: Boulevard Maréchal Foch en Neuilly-sur-Marne a largo plazo (2 años después de la llegada de la M15)

Recorrido y desarrollos seleccionados para la estación de Aristide Briand en la estación de Verdún

Recorrido y desarrollos seleccionados para la estación Aristide Briand en la estación de Verdún, a largo plazo (2 años después de la llegada de la M15)

Recorrido y desarrollos seleccionados para la estación Aristide Briand en la estación de Verdún, a largo plazo (2 años después de la llegada de la M15)

Visualizar el área en 3D

A bordo del autobús, de estación en estación, se puede descubrir en vídeo 3D la intención de los desarrollos finales del Bus Bords de Marne en este sector (2 años después de la puesta en servicio del Metro 15). En cada estación, una panorámica de 360° le permite ver las marquesinas de los autobuses y la vista de los peatones con mayor precisión (basta con mover la cámara con el ratón en un ordenador o con el dedo índice en el móvil).

Nota: estas visiones de la intención pretenden dar una primera visión general de los desarrollos propuestos en esta etapa de los estudios. Por lo tanto, es probable que algunos aspectos evolucionen en el curso de los estudios, o no se muestren tal cual, como los semáforos.
Esta versión se puede ver en computadoras de escritorio o dispositivos móviles. Una versión en mayor definición se pondrá en línea en las próximas semanas y se puede ver en una computadora.

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