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Nueva líneaVal de Fontenay < > Chelles - Gournay

El Triángulo y el término de Val de Fontenay

En Fontenay-sous-Bois y Le Perreux-sur-Marne, el autobús Bords de Marne recorre el "triángulo" del Val de Fontenay formado por la Avenue du Général de Gaulle / de Lattre de Tassigny, la Rue Carnot y la Avenue Louison-Bobet / Boulevard Raymond Poincaré. El autobús llega a la terminal de Val de Fontenay y a la estación de Carnot.

Los principales problemas son:

  • Dar servicio a los sectores cambiantes alrededor del hub y optimizar la conexión con la estación de Val de Fontenay;
  • Preservar las alineaciones de los árboles tanto como sea posible;
  • Proporcionar instalaciones ciclistas integradas en la red Vélo Île-de-France y compatibles con las orientaciones del Plan Metropolitano de la Bicicleta;
  • Limitar los efectos sobre el tráfico rodado, especialmente en las intersecciones, y mantener la función de tránsito y acceso a la autopista A86.
Estructuración de proyectos de urbanización

Ruta y desarrollos seleccionados

En el proyecto presentado durante la consulta preliminar, la terminal de los Bus Bords de Marne se encontraba dentro del actual intercambiador de autobuses al oeste de Val de Fontenay.

A partir de ahora, el proyecto prevé que la terminal se ubique dentro del futuro intercambiador de autobuses del este de Val de Fontenay , situado en el sector "Péripôle", lo más cerca posible de las futuras estaciones del metro 15 y del tranvía T1. La estación de Carnot estará situada en la Rue Carnot, en dirección a Chelles-Gournay, y en la Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny, en dirección a Val de Fontenay.

  • Trazado presentado en 2020-2021 durante la consulta preliminar para el Triángulo y la terminal del Val de Fontenay
  • Trazado y urbanizaciones seleccionadas para el Triángulo y el término de Val de Fontenay
Vue d'intention de la place du Général Leclerc au Perreux-sur-Marne

Vista de la Place du Général Leclerc en Perreux-sur-Marne

La Place du Général Leclerc en Perreux-sur-Marne, en el cruce de los ejes V4, V9 y V20 de la red Vélo Île-de-France, será completamente remodelada en beneficio de peatones y ciclistas.

Estos cambios en el proyecto permiten:

  • Mejorar las conexiones entre el Bus Bords de Marne y el resto de líneas que dan servicio al intercambiador de Val de Fontenay;
  • Mejorar el servicio a los distritos y equipamientos circundantes;
  • Preservar los árboles en la medida de lo posible y completar las alineaciones de árboles existentes con nuevas plantaciones;
  • Garantizar la continuidad de las instalaciones ciclistas a lo largo del recorrido, integradas en la red Vélo Île-de-France y compatibles con las orientaciones del Plan Metropolitano de la Bicicleta.

Focus: una terminal de dos etapas en Val de Fontenay

A largo plazo, la terminal occidental de la línea Bus Bords de Marne Val de Fontenay se organizará dentro del futuro intercambiador de autobuses Val de Fontenay East y ofrecerá una conexión directa con el RER A, el RER E, la línea 15 del Grand Paris Express y la prolongación del tranvía T1. Este futuro intercambiador de autobuses se construirá en el marco del proyecto de remodelación del intercambiador de la estación de Val de Fontenay.

A la espera de la puesta en marcha del nuevo intercambiador de autobuses Val de Fontenay East, la terminal de los Bus Bords de Marne se ubicaría temporalmente en la rue Carnot. En esta configuración, la conexión con el hub RER de Val de Fontenay se realizaría a través de la Allée des Sablons.

Visualizar el área en 3D

A bordo del autobús, de estación en estación, se puede descubrir en vídeo 3D la intención de los desarrollos finales del Bus Bords de Marne en este sector. En cada estación, una panorámica de 360° le permite ver las marquesinas de los autobuses y la vista de los peatones con mayor precisión (basta con mover la cámara con el ratón en un ordenador o con el dedo índice en el móvil).

Nota: estas visiones de la intención pretenden dar una primera visión general de los desarrollos propuestos en esta etapa de los estudios. Por lo tanto, es probable que algunos aspectos evolucionen en el curso de los estudios, o no se muestren tal cual, como los semáforos.
Esta versión se puede ver en computadoras de escritorio o dispositivos móviles. Una versión en mayor definición se pondrá en línea en las próximas semanas y se puede ver en una computadora.