Nueva líneaEsbly > Val d'Europe
8,4 km
12
3 gares
7j/7
1 bus toutes les 5 min
18 mètres
11 200
1 piste cyclable
100 %
El proyecto EVE Bus consiste en la creación de una nueva línea y la construcción de carriles exclusivos para autobuses, entre la estación de Esbly y el Hospital Intercomunal de Marne-la-Vallée, pasando por las estaciones de Marne-la-Vallée – Chessy y Val d'Europe. Apoyará las importantes dinámicas del territorio gracias a su infraestructura estructurante que vincula los nuevos distritos y da servicio a los principales equipamientos locales. Sus autobuses articulados de alto nivel proporcionarán un transporte público rápido, confiable y regular para todos.
El territorio está experimentando profundos cambios con numerosos proyectos de desarrollo urbano como la ZAC de Coupvray, la ZAC des 3 Ormes, la ZAC des Épinettes, la prolongación del parque Disney, la ZAC des Congrès, el ecobarrio de Montévrain, la ZAC des Grassets, la ZAC du Pré au Chêne... En diferentes etapas de progreso (entregados, en construcción, en estudio), eventualmente formarán nuevos distritos urbanos que combinarán viviendas, empleos e instalaciones.
El proyecto Bus EVE se anticipa a las necesidades de desplazamiento de todos estos futuros residentes y usuarios. Esencial, les proporcionará un servicio de transporte público eficiente, confiable y adaptado a las necesidades futuras.
*Fuente: Instituto de la Región de París
El autobús conectará con otras líneas de transporte público que se están estructurando a nivel regional y nacional: el RER A en las paradas "Val d'Europe" y "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud", la línea P de Transilien en la estación de Esbly, numerosas líneas de autobús a lo largo del recorrido y las líneas de alta velocidad en la estación de Marne-la-Vallée Chessy Sud (TGV).
El autobús EVE circulará por un carril exclusivo, en cada dirección, y tendrá prioridad en las intersecciones. Las intersecciones serán completamente rediseñadas y aseguradas para el cruce de todos los modos. Liberado de los peligros del tráfico rodado, el autobús garantizará tiempos de viaje fiables y rápidos para los pasajeros.
Se beneficiará de un alto nivel de servicio para promover el cambio modal.
El proyecto podrá beneficiar a otras líneas de autobuses de la zona, que podrán utilizar los nuevos carriles bus en determinados tramos.
El número limitado de estaciones y sus ubicaciones están diseñadas para optimizar la velocidad de los autobuses y garantizar el servicio a los principales barrios y equipamientos de la región. Se instalarán 12 estaciones*, espaciadas a 700 m en promedio, lo más cerca posible de las instalaciones de viaje existentes o futuras, como el hospital intercomunal de Marne-la-Vallée, el centro comercial Val d'Europe, la Universidad de Montévrain, el centro de convenciones Chessy, los parques Disney y el colegio Louis Braille...
Dispuestas unas frente a otras a lo largo de todo el recorrido, las estaciones de autobuses EVE serán fácilmente identificables, accesibles para todos y cómodas. La mayoría de ellos tendrán capacidad para dos vehículos simultáneamente. Todos estarán equipados con muchas instalaciones (refugio, asientos, información en tiempo real a los pasajeros, etc.), incluido el estacionamiento para bicicletas (aros protegidos y casilleros seguros para bicicletas).
*Los nombres de las estaciones son tentativos
Los desarrollos darán a cada usuario su lugar en el espacio público, en particular mediante la promoción de modos suaves. Se proporcionará una ruta ciclista segura a lo largo de toda la ruta o en las inmediaciones en el puente Morris.
La nueva línea estará equipada con una flota de 14 vehículos articulados de 18 metros con motor propio. Funcionarán con biometano, limitando así la emisión de gases de efecto invernadero y contaminantes nocivos para la salud humana.
Para garantizar su mantenimiento, limpieza y aparcamiento, se ha seleccionado el centro de operaciones de autobuses de Bailly-Romainvilliers. Actualmente puede albergar alrededor de un centenar de autobuses estándar y articulados, y es objeto de un proyecto de transición energética y una ampliación para albergar autobuses propulsados por GNV. Se prestará especial atención a la calidad de la integración arquitectónica y paisajística de los edificios y las superficies, con el futuro proyecto urbano de la Zone de la Motte.
