¿Por qué no ampliar la línea 9 en su lugar?

Île-de-France Mobilité proporcionó elementos adicionales de análisis sobre esta alternativa durante el taller nº 1 el 12 de octubre de 2026 sobre cuestiones socioeconómicas y alternativas al proyecto:

• La extensión de la línea 9 incluida en los documentos de planificación regional y actualmente en estudio está dirigida al Hôpital de Montreuil, para servir a otros distritos de Haut-Montreuil y buscar una conexión con la línea 11. Esta ruta no daría servicio a Grands Pêchers, Les Rigollots ni Val de Fontenay.
• Una ampliación de la línea 9 del metro hasta Val de Fontenay debe tener en cuenta su actual estación trasera, orientada hacia el noreste, los radios de curvatura de la tuneladora y el paso bajo la futura línea 15 del metro.
• Con una extensión de la línea 9 del metro hasta Val de Fontenay a través de la estación Grands Pêchers prevista para la línea 1, la ruta alcanzaría 5,8 km frente a los 5,1 km de la línea 1, por un coste equivalente o superior; una ruta más directa (4,8 km) requeriría una estación Grands Pêchers perpendicular, con más impactos en el terreno.
• En ambos casos, la línea 9 no daría servicio a Les Rigollots, es decir, aproximadamente un tercio del sector que estaría cubierto por el proyecto de extensión de la línea 1. El trayecto hasta París sería más largo: por un coste comparable, el ahorro de tiempo sería menor y el equilibrio socioeconómico se deterioraría. También habría impactos sobre el suelo a nivel del Ayuntamiento de Montreuil, para comparar con los impactos de la línea 1 en el Bois de Vincennes.

Estos elementos se especifican en el material de presentación proyectado durante el taller 1, disponible en línea en la página web del proyecto.