Opiniones publicadas

Más rápido, más ecológico y más económico, y menos molesto para los conductores, sin mencionar el ruido...

La solución del túnel desde el jardín parisino hasta la estación Grand Paris Express nos parece la mejor. Debemos preservar el bosque, ahorrar tiempo y limitar el uso de coches. Nos gustaría que este

Como los dos escenarios propuestos para la extensión del T10 generan expropiaciones y, de hecho, situaciones de gran dificultad, incluso angustia, para los expropiados, estoy fundamentalmente en contr

Esta extensión es esencial. La T10, con su actual terminal en el Jardin Parisien, es un sinvergüenza, un callejón sin salida. Este tranvía solo es útil si conecta una estación como el futuro metro 1

Hola Me voy a mudar a Clamart durante el año, en el distrito del ayuntamiento. Estoy a favor de ampliar la T10 hasta la estación de Clamart con una parada en el Ayuntamiento, en el metro. Esta amplia

La necesidad de transporte público en la región de Île-de-France implica que la unión del tranvía con la estación de Clamart debe considerarse una necesidad. Estoy a favor de una ruta de superficie en

Hola No podría estar más a favor de ampliar el tranvía para finalmente tener un servicio hacia el centro de la ciudad, aparte de los autobuses, que son poco fiables por su interacción con el tráfico r

Ya existen soluciones para conectar el jardín parisino con el centro de Clamart y luego con la estación. Los autobuses ofrecen este servicio, aunque indudablemente es necesario mejorar la oferta tanto

Teniendo en cuenta los elementos de servicio e impacto (financieros, urbanos, ecológicos, etc.) presentados, mi preferencia es elegir de: ESCENARIO DE REFERENCIA DE TÚNEL. Gracias.

Acabo de consultar el archivo publicado en línea para este proyecto de ampliación del tranvía T10. Viviendo en el distrito de Malabright, en Chatenay-Malabry, sufro mucho por la falta de opciones de t