Opiniones publicadas

La solución sobre el suelo según la ruta presentada parece inviable (edificios densos, calles peatonales y calles estrechas) La solución de túnel también atraviesa edificios densos y conlleva riesgos

Estoy a favor de ampliar la T10 subterránea

Si el servicio de autobús y, en particular, la 189 no se ve afectado, entonces sí a la extensión del túnel. La ampliación por avión sería un desastre debido a las molestias que supondría

Escenario de referencia del túnel

Vivo en el distrito de la estación. Nuestro barrio ya lleva años saturado de trabajo, y de obras colosales como las de este proyecto. Ya sea que el tranvía esté subterráneo o en superficie, supone una

La extensión del tranvía T10 hasta la futura línea 15 del metro es esencial para reducir el tráfico de coches y promover modos de transporte bajos en carbono. Esta infraestructura será esencial para e

Estoy a favor de ampliar el tranvía hasta la estación de Clamart. Aunque sea más compleja técnicamente, la ruta subterránea es la más interesante debido a su bajo impacto ambiental. El viaje aéreo ten

Hola Estoy a favor de la opción de una extensión subterránea de la línea T10. Sería una pena perder parte de la superficie del bosque de Clamart, cuando el enterramiento de las líneas de alta tensión

Para una ampliación de la línea de tranvía. Si quieres menos contaminación, menos atascos... ¡Necesitamos estas alternativas al coche! Conectar la estación de Clamart y, por tanto, el futuro metro con

Extender la línea 12 del metro desde Issy hasta la estación de Clamart y luego hasta el tranvía