Ampliación de la T13, ¡un nuevo paso dado!

El Consejo de Administración de Île-de-France Mobilités acaba de aprobar el Anteproyecto (AVP) para la prolongación de la T13 desde Saint-Germain hasta Achères. Tras la declaratoria de utilidad pública en 2018 y la AVP en 2021, esta votación marca un paso importante hacia la realización del proyecto. 
Cabe recordar que el objetivo de la etapa de anteproyecto (AVP) es dimensionar el proyecto en términos generales para decidir un programa final y un costo estimado general. Por su parte, el AVP Modificativo, alimentado por los estudios del Proyecto (estudios de detalle), tiene como objetivo aprobar un programa y un coste optimizados.

Un programa optimizado

Los estudios del proyecto se basan en un programa optimizado, integrando vías de ahorro, como la prolongación de la vía única en el bosque de Saint-Germain, la inserción de la terminal del RER de Achères al oeste de las vías férreas, o el desmantelamiento de 4,3 km de la antigua Grande Ceinture ferroviaire. Este cierre administrativo permite reducir considerablemente la altura y la longitud de los muros de contención a nivel de la inserción del tranvía en Poissy y demoler dos puentes que llevaban la antigua Grande Ceinture, mejorando así la entrada a la ciudad de Poissy y la integración paisajística y urbana de la T13 en la avenida de Versalles. Todas las optimizaciones integradas en los estudios del Proyecto y por tanto en el AVP de Modificación suponen un ahorro de 61 millones de euros respecto al AVP de 2021.

El proyecto avanza

Los estudios a nivel de proyecto continúan. A la próxima presentación del expediente de autorización ambiental le seguirá la celebración de una consulta ambiental pública en la primavera de 2024.

Al mismo tiempo, en 2021 se iniciaron las obras concesionales para desviar las redes (agua, electricidad, telecomunicaciones, etc.) situadas bajo las vías del futuro tren-tranvía T13. Este paso es un requisito previo esencial para los trabajos preparatorios (2024-2025), así como para las obras de infraestructura que comenzarán en 2025. La creación de vías y estaciones de tranvía, así como el urbanismo y paisajismo se llevará a cabo hasta finales de 2027. A esto le seguirá un período de pruebas y funcionamiento en seco antes de que se ponga en servicio.

Conectando el norte con el sur de los Yvelines

La prolongación de la línea permitirá conectar Saint-Cyr-L'École y Achères, vía Poissy, en unos 40 minutos. Los lugares clave de la región de Yvelines estarán conectados por la extensión del tranvía T13, sin tener que transitar por París.

A continuación, se mejorará la red de transporte, gracias a conexiones eficientes con la red ferroviaria (RER A y E, líneas L, N y U del Transilien)

El tranvía T13 ahora pasa cada 10 minutos durante las horas punta entre Saint-Cyr y Saint-Germain-en-Laye (oferta de invierno). Cuando se ponga en servicio la línea extendida hasta Achères, esta frecuencia se duplicará en el tramo común.