Para entender mejor el resumen preventivo del proyecto de ampliación del tranvía T7

La prolongación del tranvía T7 forma parte de un entorno urbano denso y cercano a muchas viviendas. A pesar de todas las precauciones tomadas por las empresas constructoras, es probable que este sitio tenga un impacto en ciertos edificios. Con el fin de anticiparse a los problemas que puedan surgir, Île-de-France Mobilités se ha comprometido, como propietaria del proyecto, a la implementación de un procedimiento sumario preventivo ante el Tribunal Administrativo de Versalles.

¿Qué es el procedimiento sumario preventivo?

El procedimiento sumario preventivo es un procedimiento legal clásico para este tipo de operaciones y obras, en el que un perito independiente designado por el Tribunal de lo Contencioso-Administrativo comprueba previamente el estado de los edificios colindantes e identifica los riesgos de deterioro que podrían afectarles durante la obra. Se trata de la garantía para los vecinos de una gestión objetiva y neutral de los daños causados por las obras en los edificios vecinos.

En el caso de la ampliación del tranvía T7, este trámite es fundamental para proteger tanto a los vecinos como a los responsables del proyecto. En caso de que se encuentren daños después del inicio del trabajo, los datos recopilados aguas arriba permitirán una mejor comprensión de las causas e identificar las responsabilidades, facilitando así la resolución justa del problema.

¿A quién afecta este procedimiento?

El procedimiento sumario preventivo implica el "interrogatorio" de los residentes locales cuya propiedad construida puede verse afectada por el sitio de construcción. A estos llamados "demandados" se les informa por correo de que están interesados en el informe pericial y de que se les mantendrá informados de la marcha del procedimiento.

El propietario del proyecto define un perímetro de residentes potencialmente afectados de acuerdo con la proximidad de los edificios al sitio, los riesgos potenciales para los edificios, las metodologías de trabajo utilizadas y los estudios de campo realizados.

Si el perito judicial considera que debe ampliarse este perímetro, puede solicitar al tribunal que amplíe el área elegida para incluir nuevos residentes.

¿Cómo funciona el procedimiento?

Antes de la obra : El Tribunal Administrativo nombra un perito judicial a petición de Île-de-France Mobilités y comienza visitando los edificios y terrenos cercanos a la obra situados dentro del perímetro predefinido. Por lo tanto, realiza un inventario detallado.

Durante la obra : Si aparece algún daño en el perímetro durante el transcurso de la obra (como grietas u otros daños), el perito interviene para anotar y analizar estos trastornos. Documenta sus posibles causas para determinar si el daño está relacionado con la obra o es el resultado de otros factores.

Al final de la obra : Cuando se termina la obra, el perito puede regresar al sitio para examinar los edificios y los terrenos. Podrá llevar a cabo una nueva inspección para identificar cualquier nuevo trastorno. Este paso le permite comprobar si el trabajo ha causado daños adicionales o si el estado inicial de los accesorios no ha cambiado.

Después de la obra : Una vez finalizadas todas las observaciones, el perito redacta un informe pericial final. Este informe incluye los hallazgos realizados antes, durante y después del trabajo. Se entrega a los propietarios interesados y sirve como documento oficial para decidir en caso de disputa, especificando las responsabilidades.

¿Quién es el perito y cómo se nombra?

El perito es nombrado por el Tribunal Administrativo de Versalles. Es un reconocido profesional en el campo de la ingeniería civil. Está inscrito en la lista de peritos del Tribunal de Apelación de París, lo que garantiza su independencia y experiencia. Este proceso de designación tiene como objetivo garantizar una evaluación imparcial y rigurosa de los posibles trastornos.

¿Cuándo se pone en contacto con los propietarios el Experto?

Los informes previos al trabajo deben realizarse lo más cerca posible del inicio del trabajo (entre 2 semanas y 1 mes antes). Dada la naturaleza, el calendario y el alcance de los trabajos realizados por Île-de-France Mobilités, los informes previos al trabajo se llevarán a cabo por sectores y se programarán a lo largo de varios años, hasta el inicio de las últimas fases de los trabajos.

Dependiendo de la ubicación de su lugar de residencia y del horario de trabajo en la zona, es posible que el experto no se ponga en contacto con los propietarios hasta dentro de varios años y al final de la obra.