Gli studi preliminari, e in particolare quelli sull'utenza, hanno confermato la scelta della modalità: la costruzione di corsie preferenziali dedicate agli autobus e l'implementazione di una nuova linea di bus rapid transit (BRT) con autobus di maggiore capacità rispondono alle sfide del viaggio.
Nuova lineaVal de Fontenay < > Chelles - Gournay
Scopri il progetto
Perché il Bus Bords de Marne?
Un'esigenza crescente
di una soluzione di
Trasporto efficiente
Il territorio in rapida evoluzione dipende fortemente dalla rete ferroviaria per l'accesso ai posti di lavoro nel cuore della metropoli. Questa necessità di un trasporto pubblico efficiente sarà ulteriormente rafforzata con l'arrivo di molti progetti urbani (entro il 2035: + 16.000 posti di lavoro e + 41.000 abitanti nei 7 comuni attraversati / + 1.000 posti di lavoro + 6.000 abitanti in un raggio di 500 metri intorno al Bus Bords de Marne).
Un asse strutturante
Connettivo
Stazioni
L'ex RN34 serve 3 stazioni principali (Val de Fontenay, Neuilly-Plaisance, Chelles-Gournay) che attualmente danno accesso a 3 linee forti (RER E, RER A, linea P) a cui si aggiungeranno altre 3 linee all'orizzonte del progetto: T1 estesa a Val de Fontenay, nuove linee della metropolitana 15 e 16.
Difficoltà
di traffico
sull'ex RN34
Le autolinee della zona svolgono un ruolo essenziale nel collegamento con la rete ferroviaria, ma su questo asse stanno incontrando difficoltà di traffico, soprattutto nelle ore di punta. Queste difficoltà impattano sulla regolarità delle linee, soprattutto per la linea 113 che utilizza la ex RN34.
Il desiderio di
riclassificare l'ex RN34
nei viali urbani
Questa strada è molto trafficata e attraversa zone residenziali. L'obiettivo è quello di riqualificarlo come un viale urbano più tranquillo e di migliorare gli spazi per pedoni, ciclisti e mezzi pubblici.
Quali sono gli obiettivi?
Il progetto Bus Bords de Marne ha l'obiettivo di migliorare gli spostamenti quotidiani degli utenti e di sostenere lo sviluppo del territorio:
- Offrire un efficiente mezzo di trasporto pubblico, un'alternativa appetibile all'auto privata per raggiungere le stazioni della zona;
- Migliorare la qualità degli spazi pubblici e rafforzare l'urbanità dell'asse.
Mappa dell'evoluzione della rete di trasporto pubblico al momento della messa in servizio del progetto, comprese le linee RER A, RER E, linea P, nuove linee metropolitane 15 e 16, estensione del T1 fino a Val de Fontenay.
