Perché un autobus e non un tram?

La scelta di una modalità di trasporto deve soddisfare le esigenze di spostamento individuate in un determinato territorio, tenendo conto dell'intera rete di trasporto di cui fa parte. Deve inoltre soddisfare i requisiti di affidabilità e qualità del servizio attesi in relazione a queste sfide di viaggio, costituendo nel contempo una risposta equilibrata dal punto di vista dell'impatto ambientale, degli investimenti e dei costi operativi.

Per i Bus Bords de Marne, diversi elementi giustificano la scelta degli autobus:

• Gli autobus biarticolati hanno 145 posti a sedere. Con una frequenza di 4 minuti nelle ore di punta, consentono di soddisfare il numero previsto di passeggeri sulla linea, stimato dall'Île-de-France Mobilités in 3.500 passeggeri nelle ore di punta e circa 33.000 passeggeri al giorno. Queste previsioni non giustificano quindi la scelta di una linea tranviaria.
• Gli autobus possono essere inseriti il più vicino possibile alle stazioni, il che consente di ottimizzare i collegamenti con le modalità pesanti e altre linee di autobus. Inoltre, il sito degli autobus implementato potrebbe avvantaggiare altre linee di autobus su alcune sezioni.
• L'inserimento di autobus consente di gestire i diritti di passaggio disponibili e i vincoli sul percorso al fine di limitare gli impatti negativi del progetto. In consultazione con le autorità locali, si prevede quindi di far circolare il Bus Bords de Marne su una corsia mista su più tratti al fine di dare più spazio agli altri utenti dello spazio pubblico. Questo tipo di inserimento è più difficile da attuare per una tramvia, soprattutto su strade dove c'è molto traffico automobilistico.
• L'autobus biarticolato alimentato elettricamente offre un livello di comfort e accessibilità di qualità. Il progetto sarà accessibile al 100% grazie a strutture e attrezzature specifiche (strisce guida, annunci sonori, rampe di accesso, ecc.). Alimentato a elettricità, è anche pulito e silenzioso per i passeggeri e i residenti locali.